Skrzynia biegów (podwozie) samochodu jest bezpośrednio związana z bezpieczeństwem jazdy: zakleszczone, luźne koło może prowadzić do kłopotów. Dlatego warto zwrócić baczną uwagę na hałas pojawiający się w okolicy przedniego lub tylnego koła; co wskazuje na możliwą awarię łożyska, a nawet piasty.
Większość sprzedawanych dziś samochodów ma napęd na przednie koła. Dlatego całkiem logiczne jest rozważenie sposobów wymiany łożyska i piasty w takich modelach.
Wymiana łożyska przedniego koła
Pierwszym krokiem jest postawienie samochodu na podnośniku tak, aby problematyczne przednie koło było zawieszone. Oprócz podnośnika ze względów bezpieczeństwa nie zapomnij zainstalować dodatkowego wspornika. Zdejmij koło i wybij zacisk zabezpieczający na nakrętce piasty. Następnie należy odkręcić nakrętkę kluczem „30” (lepiej wziąć nasadkę). Warto zauważyć, że jest mocno dokręcony, więc przyda się pomocnik, który siedząc w kabinie będzie naciskał na hamulec.
Następnie można zdemontować zacisk (zazwyczaj montowany jest na dwóch nakrętkach) wraz z klockami hamulcowymi oraz metalową osłonę chroniącą tarczę hamulcową. Teraz możesz zdjąć samą tarczę hamulcową i delikatnie wybić (najlepiej przez drewnianą uszczelkę) piastę. Następnym krokiem jest usunięcie łożyska. Aby to zrobić, musisz usunąć pierścienie ustalające, które znajdują się po obu stronach, za pomocą szczypiec z ostrymi końcówkami. Łożysko, a właściwie jego starą klatkę, najlepiej zdjąć za pomocą ściągacza. Jeśli go nie ma, możesz wybić klips młotkiem i dłutem, zastępując jakąś podporę wzdłuż osi, na przykład kikut.
Po zdjęciu łożyska sprawdź piastę i spróbuj założyć na nią nowe łożysko. Jeśli stanie się to bez większego wysiłku, trzeba będzie zmienić koncentrator. Nowe łożysko musi być wbijane przez drewnianą podkładkę, przykładając siłę do bieżni wewnętrznej. Następnie pozostaje zmontować w odwrotnej kolejności.
Wymiana łożyska, piasty tylnego koła
Jeśli tylne hamulce tarczowe są hamulcami tarczowymi, konieczna jest wymiana łożyska, piasty zgodnie z opisem w poprzednim rozdziale. Jeśli hamulce są bębnowe, przebieg działania będzie nieco inny. Najpierw trzeba też wywiesić tylną oś za pomocą podnośnika i zdjąć koło. Następnie powalić bęben hamulcowy i wyciągnąć kołpak ochronny piasty. Wyciągnij zawleczkę (jeśli jest) i odkręć nakrętkę. Zdejmij piastę lekko uderzając młotkiem, wewnętrzna bieżnia łożyska może wypaść. Teraz można zdjąć kołnierz i zewnętrzne bieżnie łożyska (wewnętrzne i zewnętrzne).
Usuń wszelkie zanieczyszczenia z osi przed zainstalowaniem nowych łożysk. Najpierw montowane są zewnętrzne bieżnie nowych łożysk, a następnie wewnętrzne. W takim przypadku pożądane jest użycie odpowiedniego trzpienia; również nie przekrzywiaj. Po zamontowaniu łożysk wypełnić przestrzeń smarem litowym.
