Im lepsze amortyzatory i im lepszy ich stan, tym wygodniejsza i bezpieczniejsza jazda. Bagażniki w aucie są jednym z najważniejszych elementów, dlatego konieczne jest ich monitorowanie i terminowa ich wymiana.
Niezbędny
- - komplet kluczy;
- - Jacek;
- - kliny;
- - podpory zabezpieczające;
- - komplet tylnych rozpórek;
- - ściągacz sprężyn.
Instrukcje
Krok 1
Przygotuj samochód VAZ-2114 do naprawy. W trakcie tego będziesz musiał ścisnąć sprężynę, więc w tym celu musisz kupić specjalny ściągacz. Jednak w przypadku słupka C jest trochę lepiej niż w przypadku frontu. Możliwe jest, choć dość kłopotliwe, zainstalowanie amortyzatora bez tego ściągacza. Obecność dołu jest pożądana, ale nie wymagana. Wymianę można przeprowadzić z nią lub bez niej. Z dołem oczywiście będzie wygodniej, nie musisz być w pozycji leżącej.
Krok 2
Zamontuj kliny pod koła przednie, dla większej wierności możesz nawet włączyć prędkość. Za pomocą klucza 19 poluzuj śruby koła. Wystarczy je całkowicie odkręcić po podniesieniu tylnej części maszyny i zamocowaniu jej w tej pozycji. Przed przystąpieniem do naprawy wszystkie połączenia gwintowane należy pokryć specjalnym smarem penetrującym. Znacznie ułatwi to odkręcanie nakrętek i zaoszczędzi Twój czas.
Krok 3
Otwórz pokrywę bagażnika. Pod półką na korpusie znajdują się gumowe zaślepki. Należy je usunąć za pomocą śrubokręta lub odpowiedniego cienkiego narzędzia. Pod tymi zaślepkami znajduje się mocowanie tylnego drążka amortyzatora. Odkręć nakrętki za pomocą klucza 17. Najwygodniej jest użyć złączki w kształcie litery L, ponieważ nadal będziesz musiał trzymać trzpień przed obracaniem za pomocą śruby otwartej na 6. Jeśli tak nie jest, to może używać szczypiec lub dziobaków.
Krok 4
Przesuń się pod samochód i zamontuj ściągacz na sprężynie. W tej chwili najważniejsze jest to, że nagle się nie rozluźnia. Po ostatecznym demontażu będziesz musiał go mocniej ścisnąć. Weź dwa klucze oczkowe 17. Jeden należy założyć na nakrętkę mocującą dolne oczko amortyzatora. Musi opierać się o jakąś część zawieszenia, aby się nie obracał. Drugi klucz to odkręcenie śruby. Możliwe, że będziesz musiał podnieść dźwignię. Jako dyszę można użyć małego kawałka rury.
Krok 5
Usuń śrubę, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jeśli nie wyjdzie, musisz go wybić śrubą o mniejszej średnicy. Po wyjęciu stojaka z samochodu musisz wziąć z niego tylko jedną część - sprężynę. Będzie musiał być mocniej ściśnięty, aby ułatwić instalację. Następnie weź nowy stojak i całkowicie wysuń jego trzpień (tylko w tym stanie odbywa się montaż i instalacja). Zamontuj odbojnik i but, włóż sprężynę jako ostatnią. Stojak jest instalowany w odwrotnej kolejności niż wyjmowanie.
