Czujnik fazy w pojeździe znajduje się na pokrywie pompy olejowej. Dostarcza sterownikowi niezbędnych informacji o położeniu kątowym wału korbowego oraz momencie przechodzenia tłoków przez pierwszy i drugi cylinder. Gdy wgłębienie na zębach toczącej się tarczy na kole napędowym generatora mija czujnik, generowany jest w nim impuls synchronizacji odniesienia. Aby usunąć i sprawdzić czujnik, wykonaj następujące czynności.
Niezbędny
- - klucz na 10;
- - płaski śrubokręt;
- - multimetr;
- - megaomomierz.
Instrukcje
Krok 1
Ustaw samochód na otworze obserwacyjnym lub wiadukcie, ponieważ wygodniej jest dostać się do czujnika fazy od dołu. Wyłącz zapłon samochodu. Odłącz ujemny przewód od akumulatora. Zdejmij osłonę silnika od dołu, odkręcając cztery śruby na pokrywie za pomocą śrubokręta. Pompa oleju silnikowego jest dostępna. Czujnik fazy znajduje się obok filtra oleju pompy.
Krok 2
Odłączyć złącze czujnika fazy. Odkręć śrubę mocującą kluczem 10. Wyjmij czujnik ze wspornika pokrywy pompy oleju. Teraz musisz to sprawdzić
Krok 3
Przeprowadź kontrolę zewnętrzną czujnika, zidentyfikuj uszkodzenie obudowy, rdzenia, listwy zaciskowej i jej styków. Oczyść styki mieszanką alkoholu i benzyny. Usuń cząsteczki metalu i brud z rdzenia czujnika.
Krok 4
Zmierz rezystancję czujnika multimetrem. Ustaw przełącznik na instrumencie w pozycji 2000 omów Podłącz styki urządzenia do czujnika. Rezystancja sprawnego czujnika powinna wynosić 550-750 omów (dane dla samochodu VAZ-2109). Sprawdzenie należy przeprowadzić w temperaturze 22 ± 2 ° C, biorąc pod uwagę błąd urządzenia pomiarowego.
Krok 5
Sprawdź indukcyjność uzwojenia czujnika między stykami pierwszego i drugiego bloku za pomocą miernika R (L, C E7-8) przy częstotliwości 1 kHz. Wartość indukcyjności powinna mieścić się w zakresie 200-420 MHz.
Krok 6
Zmierzyć rezystancję izolacji czujnika między rdzeniem a stykami pierwszego i drugiego padu za pomocą megaomomierza Ф4108/1. Wartość rezystancji musi wynosić co najmniej 20 megaomów przy napięciu 500 V.
Krok 7
Wymień uszkodzony czujnik fazy na nowy. Zamontuj go na pokrywie pompy olejowej w odwrotnej kolejności. Zabezpiecz osłonę silnika.
