Mechanizm sprzęgła jest przeznaczony do przenoszenia momentu obrotowego silnika na skrzynię biegów. W swej istocie sprzęgło działa jako pośrednik między silnikiem a manualną skrzynią biegów. W przypadkach, gdy samochody są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów, nie mają one sprzęgła jako takiego.
Niezbędny
- - łeb nakrętki 8 mm,
- - dryft z metalu nieżelaznego,
- - wał główny skrzyni biegów (używany).
Instrukcje
Krok 1
Płeć piękna preferuje samochody z „automatyczną skrzynią biegów”, a większość mężczyzn preferuje samochody z niezawodną „mechaniką”, kierując się zasadą: „im prostsze, tym bardziej niezawodne”.
Krok 2
Mechanizm sprzęgła składa się z dwóch tarcz: prowadzącej (popularnie nazywanej „koszem sprzęgła”) oraz napędzanej – z okładzinami ciernymi, które z czasem zużywają się, szczególnie podczas jazdy w ekstremalnych warunkach drogowych. Co czasami wymaga całkowitej wymiany sprzęgła.
Krok 3
Sprzęgło można wymienić bezpośrednio na maszynie, po wyjęciu skrzyni biegów, ale jest to o wiele wygodniejsze na zdemontowanym silniku np. podczas bieżącego lub remontu silnika.
Krok 4
W celu wymiany obu tarcz sprzęgła odkręca się śruby M6 z łbem 8 mm, które są przeznaczone do mocowania tarczy napędowej do koła zamachowego silnika.
Krok 5
Na tym etapie przed przystąpieniem do demontażu „koszyka sprzęgła” należy dwa lub trzy razy wbić śruby mocujące młotkiem w podkładkę wykonaną z metalu nieżelaznego. Zapobiegnie to zrywaniu nici w otworach koła zamachowego.
Krok 6
Następnie kolejno, nie więcej niż jeden obrót na raz, wszystkie sześć śrub jest stopniowo wykręcanych.
Krok 7
Następnie obie stare tarcze sprzęgła są usuwane, a zamiast nich instalowane są nowe.
Krok 8
Wkładając wał skrzyni biegów przez wielowypustowe sprzęgło napędzanej tarczy do łożyska koła zamachowego, dysk napędowy jest całkowicie dokręcony, po czym wał jest stamtąd wyjmowany. To kończy procedurę wymiany sprzęgła.
