Cewka zapłonowa motocykla jest sprawdzana wizualnie i na specjalistycznym stanowisku. W przypadku nieprawidłowego działania cewkę należy wymienić na sprawną kopię.
Cewka zapłonowa jest integralną częścią układu rozruchowego motocykla. Awaria cewki może uniemożliwić uruchomienie silnika. Aby zapewnić prawidłowe działanie układu rozruchowego motocykla, cewka zapłonowa musi być regularnie sprawdzana pod kątem uszkodzeń.
Przyczyny awarii
Przedwczesne uszkodzenie cewki zapłonowej motocykla może mieć następujące przyczyny:
1. Wypalenie izolacji uzwojenia w wyniku zapłonu przy wyłączonym silniku.
2. Przerwa w sieci zasilającej.
3. Zwiększenie odstępu między elektrodami świecy zapłonowej.
4. Przerwanie izolacji.
Oględziny
Przed sprawdzeniem cewki zapłonowej należy ją wyjąć z silnika motocykla. Następnie przeprowadzana jest wizualna kontrola cewki, w wyniku której ujawniają się uszkodzenia mechaniczne, ślady przepalenia lub plamy olejowe. Jeśli powyższe znaki zostaną znalezione, cewkę należy wymienić na nową.
Sprzęt pomiarowy
Sprawdzenie cewek zapłonowych odbywa się na stanowiskach dostępnych w specjalistycznych stacjach serwisowych. Takie stanowisko można zmontować z istniejących elementów oraz w garażu, co pozwoli właścicielowi motocykla na samodzielne sprawdzenie stanu technicznego cewki zapłonowej. Stojak zawiera oddzielny akumulator.
Sprawdzenie na stoisku
Testowanie cewki na stanowisku obejmuje sekwencyjne wykonanie następujących testów:
1. Sprawdź działanie uzwojenia pierwotnego cewki. Zaciski niskonapięciowe cewki należy podłączyć do miernika rezystancji, który musi odpowiadać wartości znormalizowanej określonej w dokumentacji eksploatacyjnej.
2. Sprawdź stan uzwojenia wtórnego. Omomierz jest podłączony do zacisków wysokiego i niskiego napięcia cewki zapłonowej. Jeśli mierzone w p.p. 1-2 rezystancja nie odpowiada wartościom znormalizowanym, cewkę należy wymienić na nową.
3. Sprawdź rezystancję „masy”. Aby to zrobić, podłącz miernik rezystancji jednym stykiem do korpusu cewki, a drugi zamknij kolejno na każdym z zacisków. Jeśli rezystancja jest mniejsza niż podana wartość, cewka zapłonowa musi zostać wymieniona.
4. Sprawdź cewkę pod kątem indukcyjności. Jeżeli wartość indukcyjności nie odpowiada wartości podanej w dokumentacji, cewkę należy wymienić.
