W trakcie samodzielnej naprawy układu zapłonowego samochodu związanego z wymianą cewki indukcyjnej, z reguły właściciel samochodu, demontując określoną część, nie obciąża się zapamiętaniem koloru izolacji przewodów elektrycznych podłączonych do jego zacisków.
Niezbędny
klucz 8 mm
Instrukcje
Krok 1
Po zdemontowaniu uszkodzonego i zainstalowaniu nowej cewki indukcyjnej w komorze silnika, właściciel samochodu w większości przypadków jest zdezorientowany: który przewód podłączyć do którego zacisku.
Krok 2
Dla tych, którzy nie pamiętali kolorów izolacji przewodów przypominamy, że do zacisku „+” cewki zapłonowej podłączony jest przewód, którego izolacja jest brązowa, pochodząca z wyłącznika zapłonu.
Krok 3
A czarny przewód jest podłączony do zacisku „K”, który łączy cewkę indukcyjną z zaciskiem przerywacza-rozdzielacza układu zapłonowego.
Krok 4
Po dokręceniu nakrętek na zaciskach cewki i rozdzielacza samochód jest ponownie gotowy do dalszej eksploatacji.
