Cewka zapłonowa jest jednym z najważniejszych elementów każdego silnika, od samochodu po małą kosiarkę. Bez cewki zapłonowej układ zapłonowy nie będzie w stanie dostarczyć mocy potrzebnej do zapłonu świecy zapłonowej. Powszechnie wiadomo, że odpowiednia konserwacja jest jednym z najważniejszych aspektów niezawodnego funkcjonowania pojazdu, dlatego ignorowanie problemów w jego funkcjonowaniu może prowadzić do wielu problemów.
Cewka zapłonowa: co robi?
Cewka zapłonowa to cewka indukcyjna, która jest potrzebna do przekształcenia prądu generowanego przez akumulator 12 V na prąd o wysokim napięciu potrzebny do zapalenia świecy zapłonowej. 12 V DC i niewystarczający do zapalenia świecy zapłonowej, tutaj cewka, która może przekształcić to 12 V na 40, więc cewka niezmiennie staje się niezbędnym elementem układu zapłonowego samochodu. Niektóre modele mają jeden blok, podczas gdy inne mają po jednym dla każdej świecy.
Problemy z cewką zapłonową
to dwa typowe problemy, które prawdopodobnie napotkasz w tym kontekście. Od czasu do czasu cewka zapłonowa jest całkowicie zużyta i w ogóle nie wytwarza iskry, co z kolei wpływa na osiągi pojazdu. Chociaż ta cewka jest wykonana ze stopu krzemu i żelaza i ma zdolność wytrzymywania ciepła, inne elementy układu zapłonowego nie radzą sobie wystarczająco dobrze z obciążeniem. Elementy te szybko się przegrzewają, a wzrost temperatury wewnątrz układu utrudnia cewce przewodzenie prądu, powodując nieprawidłowe działanie układu zapłonowego.
Cewki zapłonowe odgrywają również ważną rolę w prawidłowej pracy cewki. Wyjątkowo wysoki lub niski poziom rezystancji może skutkować zwiększonym zużyciem ładunku, co może uszkodzić cały układ zapłonowy. Nagłe odchylenia w przepływie ładunku przez cewkę mogą spowodować pęknięcie cewki lub wytworzenie z niej słabej iskry, powodując problemy w pojeździe.
wpływa również na cewkę. Ponieważ prąd o wysokim napięciu przepływa przez niego cały czas podczas procesu zapłonu, nieuchronnie degraduje izolację między uzwojeniami cewki. Pogorszenie to sprawia, że cewka i układ zapłonowy są podatne na wiele czynników, w tym na przegrzanie i awarię mechaniczną.
