Wtryskiwacz jest niezależnym układem zasilania paliwem. Podstawową różnicą w stosunku do gaźnika jest zasilanie i sama mieszanka paliwowa. We wtryskiwaczu paliwo podawane jest przez wtryskiwacze osobno do każdego cylindra, pod wysokim ciśnieniem w cylindrze powstaje mieszanka benzyny z tlenem. W gaźniku mieszanina odbywa się w kolektorze dolotowym. Wtryskiwacz jest bardziej ekonomiczny i przyjazny dla środowiska niż gaźnik.
Instrukcje
Krok 1
Wtryskiwacz składa się z wielu części zespołów i mechanizmów, zarówno elektronicznych jak i mechanicznych. Główne części to wtryskiwacze, szyna paliwowa (szyna), kolektor dolotowy, przepustnica. Odpowiadają za dostarczanie paliwa. Potencjometr przepustnicy (przepływomierz) ECU (elektroniczna jednostka sterująca), elektrozawór biegu jałowego. Odpowiedzialny za karmienie mieszanki. Katalizator (część tłumika), sonda lambda (sonda lambda)
Krok 2
Każda część wtryskiwacza odpowiada za określony etap podawania i mieszanki paliwa. Na przykład naciśnięcie pedału przyspieszenia (gazu) powoduje otwarcie elektronicznej przepustnicy, która z kolei komunikuje się z potencjometrem przepustnicy. Po otrzymaniu sygnału z przepustnicy potencjometr otwiera klapę dopływu powietrza pod wymaganym kątem. Po otrzymaniu sygnałów z dwóch czujników, ECU oblicza wymaganą ilość paliwa, która musi przejść przez wtryskiwacze. W cylindrze paliwo miesza się z tlenem, tworząc bogatą mieszankę, która zapala się w silniku. Po spaleniu mieszanki z silnika wydobywają się spaliny. W układzie wydechowym zamontowany jest katalizator, który jest sprzężony z sondą lambda odpowiedzialną za sprzężenie zwrotne, które odczytuje zawartość tlenu w spalinach. Na podstawie sygnałów z sondy lambda ECU dostosowuje dopływ paliwa do silnika, precyzyjnie zachowując pożądany skład mieszanki
Krok 3
W przypadku jakiejkolwiek awarii pomoże tylko kompetentna diagnostyka układu wtryskowego, którą można wykonać w dowolnym warsztacie samochodowym. Ale są chwile, które nie wymagają interwencji wykwalifikowanego mistrza.
Krok 4
Możesz samodzielnie wymienić wtryskiwacze, w tym celu musisz odłączyć zasilanie samochodu, odłączyć wszystkie węże doprowadzające paliwo. Wyjmij zawór dławiący, kierując do niego kanał powietrzny. Następnie odkręć śruby mocujące rampę do kolektora dolotowego. Następnie ostrożnie wyjmij wtryski, nie uszkadzając o-ringów. Zbieraj w odwrotnej kolejności
Krok 5
Możesz wyczyścić kolektor dolotowy i przepustnicę, w tym celu lepiej użyć specjalnego związku sprzedawanego w sklepach z chemią samochodową (cena kompozycji wynosi od 80 do 150 rubli)
Krok 6
Możliwa jest wymiana katalizatora (tylko jeśli jest całkowicie zatkany). Wymiana sondy lambda. Odłącz sondę lambda od przewodów zasilających i danych a następnie odkręć ją od katalizatora.
