Pomimo ogromnej liczby samochodów na drogach, nie wszyscy kierowcy wiedzą, co oznacza osiowanie, dlaczego ta operacja jest wymagana i kiedy jest wykonywana. RS to procedura sprawdzania i regulacji kątów montażu kół w stosunku do drogi i kierunku jazdy.
Kąty montażu kół bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo poruszania się w samochodzie. Jeśli kąty są nieprawidłowe, samochód może „przejechać” na jedną stronę. Z powodu nierównomiernego zużycia opon pogarsza się przyczepność kół do nawierzchni drogi. Nierównomiernie rozłożone obciążenie zawieszenia pozbawia je niezbędnej sztywności, co z kolei nie zapewnia pojazdowi stabilności kierunkowej w ruchu (zwłaszcza przy dużych prędkościach). Zwiększa się prawdopodobieństwo poślizgu pojazdu podczas pokonywania zakrętów. Czynniki te mają wszelkie szanse na doprowadzenie do wypadku.
Jeśli zapytasz mistrza na stacji serwisowej: jak często musisz przeprowadzać pomiary kół? Odpowiedzą na to przynajmniej raz na pół roku. Jest to zrozumiałe, ponieważ zarobki mistrza zależą bezpośrednio od liczby wizyt. A jeśli zadajesz to samo pytanie kierownikowi salonu samochodowego, otrzymamy inną odpowiedź - nie częściej niż raz na 2-3 lata. I to też jest zrozumiałe, bo jego bezpośrednim obowiązkiem jest reklamowanie produktu, pokazywanie jego mocnych stron. W instrukcji obsługi samochodów określone są ramy graniczne do wykonywania RS - do 15 tys. Km dla naszych samochodów i do 30 tys. Km dla samochodów zagranicznych. Ale to jest idealne, a ponieważ większość dróg jest daleka od wzorcowych, a dokładność jazdy na wielu rodzi pytania, nie należy kierować się tymi terminami.
Istnieje szereg przypadków i znaków, na podstawie których należy podjąć decyzję o przeprowadzeniu MS:
- nierównomierne lub zwiększone zużycie ochraniaczy opon;
- zwiększony hałas opon;
- samochód jedzie na jedną stronę;
- kierownica jest trudna do samopowrotu podczas wychodzenia z zakrętu;
- kierownica zmieniła swoje położenie podczas jazdy w linii prostej;
- wymiana kół na koła o innym promieniu;
- wymiana opon na opony o innym (wysokim lub niskim) profilu;
- po wjechaniu koła do dołu tarcza uległa zgnieceniu;
- po naprawie lub wymianie elementów podwozia;
- po zamontowaniu na samochodzie ciężkiego sprzętu np. LPG.
W wyniku procedury RS, oprócz poprawy wszystkich właściwości związanych z prowadzeniem pojazdu, wydłuża się żywotność opon i zmniejsza się zużycie paliwa.
Aby osiągnąć minimalne błędy w ustawianiu kątów kół, RS należy przeprowadzić na stacji paliw, w której arsenale znajdują się specjalne stojaki do tych celów. Każdy kierowca zna „charakter” swojego samochodu, osobliwości jego zachowania na drodze. I tylko on powinien podjąć decyzję o terminowości RS.
