W sezonie zimowym zyskują właściciele samochodów, którzy nie muszą marznąć na przystankach w oczekiwaniu na komunikację miejską. Jednak przy bardzo niskich temperaturach silnik długo się rozgrzewa i bardzo szybko się schładza. Dlatego przed nadejściem zimowego chłodu grzejnik należy zaizolować.
Niezbędny
Czarny filc, nożyczki, nóż, blacha termoizolacyjna, budująca suszarka do włosów, specjalny wałek
Instrukcje
Krok 1
Oklej wnętrze kaptura arkuszami izolacyjnymi. Możesz także nałożyć warstwę izolacji drgań. Zmniejszy to słyszalność pracującego silnika. Aby to zrobić, zdejmij maskę z zawiasów, odkręcając nakrętki kontrolne z każdej strony. Procedurę demontażu najlepiej przeprowadzić wspólnie. Połóż kaptur na stole.
Krok 2
Dokładnie umyj i odtłuść. Pozwól wyschnąć. Zaznacz arkusze izolacyjne. Tnij wzdłuż linii. teraz usuń warstwę ochronną z arkuszy i przyklej je do kaptura, podgrzewając suszarką budowlaną i równomiernie rolując specjalnym wałkiem. Teraz ciepło emitowane przez silnik będzie dłużej utrzymywane w komorze silnika.
Krok 3
Zakryj czymś otwory przed chłodnicą samochodu. Nigdy nie używaj do tego kartonu! Z czasem kruszy się i nasiąka. Jeśli do chłodnicy dostaną się kawałki tektury, spowoduje to uszkodzenie pojazdu. Najlepiej zdjąć kratkę chłodnicy i zaizolować ją od wewnątrz. Użyj do tego filcu. Jest niedrogi i zapewnia ciepło. Pomyśl także o estetyce swojego pojazdu. Najlepiej kupować filc w kolorze czarnym, aby nie był tak zauważalny z zewnątrz. Wzmocnij go cienkim drutem. Zainstaluj ponownie grzejnik.
Krok 4
Zainstaluj dodatkowy grzejnik przed zwykłym. Dodatkowo ogrzeje powietrze przed wejściem do głównego grzejnika. Grzejniki muszą być połączone równolegle. Zamontuj również dodatkowy termostat w jednej z dysz. Pozwoli to na doprowadzenie do chłodnicy powietrza o wyższej temperaturze.
Krok 5
Zdobądź specjalny środek przeciw zamarzaniu na zimę. który lepiej i dłużej zatrzymuje ciepło. Istnieje błędne przekonanie, że jeśli grzejnik nie zostanie wyczyszczony, będzie lepiej zatrzymywał ciepło. To jest źle! Jeśli grzejnik zostanie zatkany, wówczas cyrkulacja zostanie zakłócona i prędzej czy później przestanie działać, a silnik spali się z nadmiaru ciepła.
