Jeśli podejrzewasz, że chłodnica przecieka, natychmiast zleć próbę ciśnieniową w warsztacie. Jeśli wada jest oczywista, możesz samodzielnie wyjąć grzejnik i zabrać go do naprawy.
Czy to jest to konieczne
- - klucz
- - śrubokręty
Instrukcje
Krok 1
Zdejmij osłonę podwozia z komory silnika i spuść płyn chłodzący. Odłącz węże i końcówki kablowe znajdujące się na wyłączniku termicznym wentylatora chłodzącego od chłodnicy i wyjmij wtyczki tego wentylatora.
Krok 2
W modelach z silnikami 4- i 6-cylindrowymi wykręć śruby mocujące po obu stronach chłodnicy. Lekko dociśnij i wyjmij wentylatorem.
Krok 3
W modelu z silnikiem pięciocylindrowym zdejmij górną osłonę chłodnicy. W tym celu odkręć śruby, wyciągnij go z przednich mocowań. Wyjmij przewody płynu chłodzącego z górnej i dolnej części chłodnicy. Następnie odłącz małą rurkę pasującą do zbiornika wyrównawczego na chłodnicy.
Krok 4
Po prawej stronie grzejnika całkowicie odkręć przegrodę ustalającą, dolne mocowanie. Wyjmij radiator, pociągając go do góry.
Krok 5
W niektórych wariantach wyposażenia (ulepszone chłodzenie, hak holowniczy, klimatyzacja) silnik pięciocylindrowy jest wyposażony w dodatkową chłodnicę wody umieszczoną bezpośrednio przed silnikiem i połączoną równolegle z chłodnicą główną. Aby go zdemontować, zdejmij dolną osłonę komory silnika.
Krok 6
Spuść płyn chłodzący i odłącz węże płynu chłodzącego od chłodnicy. Na dodatku zdejmij nakrętki mocujące.
Krok 7
Aby zdjąć węże za pomocą śrubokręta, poluzuj odkręcone zaciski. Za pomocą szczypiec ściśnij zaciski sprężynowe na obu „uszach”, aż się zatrzymają. Po wyjęciu węży poluzuj ich zaciśnięte końcówki śrubokrętem. Aby to zrobić, włóż go między dyszę a wąż i poruszaj nim jak dźwignią.
Krok 8
Jeśli trzeba zainstalować nowe węże, wsuń je do dysz tak głęboko, jak to możliwe, aby się nie ześlizgnęły. Podczas dokręcania zacisków śrubowych nie używaj zbyt dużej siły, aby uniknąć zerwania gwintów.
