Wymiana chłodnicy w samochodzie VAZ-2104 jest konieczna, jeśli chłodnica przecieka lub jeśli komórki chłodnicy są zatkane brudem i kamieniem, a chłodnica nie może wykonywać swoich funkcji chłodzenia silnika. Wymiana grzejnika nie jest trudna i nie wymaga specjalnych umiejętności.
Konieczna jest wymiana chłodnicy w samochodzie VAZ - 2104 na całkowicie chłodzonym silniku. Wyeliminuje to możliwość poparzenia gorącym płynem chłodzącym. Przed rozpoczęciem pracy należy przygotować odpowiedni pojemnik do spuszczania płynu niezamarzającego.
Wymagane narzędzie
Aby zmienić chłodnicę układu chłodzenia silnika w VAZ-2104, potrzebujesz tylko kilku kluczy i śrubokręta:
- klucze 10, 13, 17 i 24;
- głowica nasadowa na 10 i grzechotka z przedłużką;
- śrubokręt płaski i krzyżakowy.
Ponieważ najprawdopodobniej płyn chłodzący wyczerpał już swoje zasoby, lepiej natychmiast napełnić nowy płyn, kupując w tym celu 10-litrowy kanister płynu niezamarzającego lub płynu niezamarzającego.
Kolejność pracy
Po całkowitym ostygnięciu silnika spuść płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika. Surowo zabrania się spuszczania zużytego płynu niezamarzającego lub płynu niezamarzającego na ziemię. Przed spuszczeniem płynu odkręć korki na szyjce wlewu chłodnicy i zbiorniku spustowym. Otwórz całkowicie zawór nagrzewnicy, aby spuścić płyn z grzejnika pieca.
Następnie za pomocą klucza 13 odkręć korek spustowy na bloku silnika. Jeśli w samochodzie jest zainstalowany mosiężny grzejnik, to trzymając złączkę na chłodnicy kluczem 17, ostrożnie odkręć korek spustowy chłodnicy kluczem 13.
W grzejnikach aluminiowych korek spustowy znajduje się na prawym plastikowym zbiorniku, pod włącznikiem wentylatora. Jeśli nie ma wtyczki, odkręca się czujnik wentylatora, aby spuścić ciecz.
Odłącz zaciski i wyjmij akumulator z pojazdu. Wyjmij zbiornik wyrównawczy. W tym celu zdejmij gumkę ciśnieniową ze zbiornika i po podgrzaniu odłącz plastikowy wąż zbiornika od chłodnicy. Możesz go podgrzać zalewając wrzątkiem lub używając zwykłej domowej suszarki do włosów.
Następnie zdejmij plastikową osłonę wentylatora. Jeśli pojazd jest wyposażony w wentylator elektryczny, odłącz przewody od wentylatora i od włącznika wentylatora. Za pomocą klucza 10 odkręć 3 śruby i wyjmij wentylator.
Odkręć zaciski i odłącz górną i dolną rurę chłodnicy. Sprawdź rury, jeśli mają pęknięcia lub straciły elastyczność, należy je wymienić.
Głowica gniazdowa 10 i grzechotka z przedłużeniem, odkręcamy śruby mocujące chłodnicę. Przechyl chłodnicę w kierunku silnika i podnieś ją z komory silnika. Na aluminiowej chłodnicy usuń stare gumowe poduszki z siedzeń.
Przed zainstalowaniem nowego grzejnika przykręć z powrotem wyłącznik wentylatora wyjęty ze starego grzejnika i włóż gumowe podkładki. Nowy grzejnik jest zwykle wyposażony w nowe poduszki i korki. Przed zainstalowaniem górnych i dolnych rur gumowych nasmaruj rury chłodnicy szczeliwem.
Podczas instalowania plastikowego węża zbiornika wyrównawczego należy go podgrzać, wąż zmięknie i łatwo zatrzaśnie się na swoim miejscu. Pamiętaj o wkręceniu korków spustowych przed napełnieniem płynem chłodzącym.
Po zakończeniu wszystkich prac instalacyjnych uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać do momentu włączenia wentylatora. Wskaźnik temperatury na tablicy rozdzielczej powinien wskazywać normalną temperaturę. W razie potrzeby dodaj płyn do zbiornika wyrównawczego do normalnego poziomu.
