Demontaż i montaż stacyjki w samochodzie VAZ 2104 nie wymaga demontażu tablicy rozdzielczej na dużą skalę, specjalnych umiejętności właściciela, a także profesjonalnych narzędzi.
Awaria wyłącznika zapłonu
Sprzęt elektryczny to dość delikatny system samochodu, składający się z wielu części i powodujący znane problemy wielu kierowcom. Nawet pojedynczy rozłączony kontakt może spowodować wiele problemów. A sytuacja, w której pojazd w ogóle nie odpala, jest znana niemal każdemu kierowcy i zawsze denerwuje.
Jednym z powodów w krajowym samochodzie VAZ 2104 w powyższej sytuacji może być wadliwa blokada zapłonu, jeśli na przykład styki są wypalone. Ponadto należy go wymienić w tak trywialnych przypadkach, gdy kluczyk zostanie zgubiony lub złamany, a sam mechanizm wyłącznika zapłonu nie jest szczególnie niezawodny. Uszkodzony mechanizm nie jest w stanie pełnić swojej bezpośredniej funkcji przerywacza - zamknąć styki i odpowiednio przekazać „polecenie” uruchomienia silnika.
Narzędzia do usuwania blokady zapłonu
Stacyjka na „czwórkę” znajduje się po lewej stronie kierownicy pod deską rozdzielczą samochodu. Jest przymocowany do wspornika podtrzymującego przekładnię sterową. Zwykle do wymiany stacyjki potrzebne jest proste narzędzie. Do tego celu wystarczają dwa śrubokręty. Jedna to krzyż, druga jest jak najmniejsza. Zamiast tego drugiego całkiem możliwe jest użycie szydła. I oczywiście nie zapomnij o zakupie nowego, sprawnego zamka od dealera samochodowego.
Sprawdzenie stacyjki
Jeśli masz multimetr w swoim arsenale, grupę kontaktów zamka można sprawdzić pod kątem działania. W tym celu zaciski urządzenia są naprzemiennie połączone ze stykami zamka odpowiadającymi każdej określonej pozycji klucza. Normalnie opór powinien dążyć do zera.
Procedura wymiany stacyjki
Podczas wymiany wyłącznika zapłonu w pojeździe należy przestrzegać ścisłej kolejności. Konieczne jest usunięcie zacisku „minus” z akumulatora, a następnie ustawienie kluczyka zapłonu w pozycji „0” (w rzeczywistości będzie on umieszczony poziomo).
Kolejnym krokiem jest odkręcenie śrub mocujących plastikową osłonę kolumny kierownicy samochodu. Część pokrywy jest oddzielona i można przystąpić do wyjmowania stacyjki. W „klasyku” trzymany jest za pomocą dwóch śrub. Po odkręceniu tych śrub użyj cienkiego śrubokręta lub szydła przez otwór we wsporniku, aby delikatnie nacisnąć zaczep zamka i wyjąć go z uchwytu montażowego.
Zaciski styków są usuwane ze starego zamka i podłączane do nowego. Montaż działającej stacyjki oraz montaż plastikowej obudowy przekładni kierowniczej odbywa się w odwrotnej kolejności.
