Wielu kierowców boryka się z problemem żelowania oleju napędowego w zimie. Dzieje się tak najczęściej, ponieważ używasz letniego oleju napędowego lub złej jakości paliwa zimowego. Co robić w takim przypadku i jak zapobiegać zamarzaniu paliwa.
Instrukcje
Krok 1
Olej napędowy ma dwa punkty temperaturowe: temperaturę filtracji i temperaturę żelowania.
Ogólnie rzecz biorąc, temperatura żelu jest wtedy, gdy olej napędowy zamienia się w galaretę i nie ma możliwości przepompowania go przez przewody paliwowe i filtry paliwa. Może się tak zdarzyć, ponieważ sam nie zwracasz wystarczającej uwagi na tankowanie samochodu, albo dlatego, że na stacji benzynowej dostałeś paliwo niskiej jakości, a przy gwałtownym spadku temperatury na zewnątrz twoje paliwo nagle zamieniło się w galaretkę.
Krok 2
Możesz rozwiązać ten problem w następujący sposób. Wlej do zbiornika podwójną lub nawet potrójną dawkę dodatku antyżelowego, resztę podgrzej strumieniem gorącej wody. Spróbuj użyć lampy lutowniczej (przestrzegaj wszystkich niezbędnych środków ostrożności).
Krok 3
Wszystko odbywa się w ten sposób: zapal lampę lutowniczą, weź kawałek blaszanej rury o długości około półtora metra, o średnicy około dziesięciu centymetrów i skieruj płomień lampy do rury, dzięki czemu otrzymujesz coś w rodzaju opalarki. Upewnij się również, że płomień nie wydostaje się pod twoim samochodem w czystej postaci, w przeciwnym razie ryzykujesz przegrzanie. Cóż, w ostateczności poczekaj na odwilż.
Krok 4
Aby zapobiec kolejnym przypadkom zamarzania oleju napędowego, należy zwrócić uwagę na następujące punkty. W zimnych porach uzupełniaj tylko zimowy olej napędowy (tu jednak można spotkać pozbawionych skrupułów sprzedawców, którzy sprzedają letni olej napędowy pod przykrywką zimowego oleju napędowego), stosuj dodatki antyżelowe (wybierz importowane opcje, są, oczywiście droższe niż krajowe odpowiedniki, ale korzyści z nich znacznie większe), zainstaluj elektryczne grzejniki wysokoprężne w swoim samochodzie.
