Obcy, grzechoczący hałas dochodzący spod spodu samochodu wskazuje czasami na zniszczenie wewnętrznej siatki katalizatora. Aby obalić lub zweryfikować słuszność zaistniałych podejrzeń, wystarczy wjechać na wiadukt, studzienkę rewizyjną lub windę i od dołu nasłuchiwać odgłosu każdego z elementów układu wydechowego przy pracującym silniku.
Niezbędny
- - klucz płaski lub klucz płaski 13 mm - 1 szt.,
- - klucz płaski 19 mm lub klucz nasadowy - 1 szt.
Instrukcje
Krok 1
W przypadkach, gdy podczas oględzin stwierdzono, że usterka pochodzi z katalizatora i podejrzenia potwierdziły się, należy go zdemontować z samochodu w celu szczegółowego zbadania usterki, a także ustalenia dalszych działań w celu przeprowadzenia napraw regeneracyjnych.
Krok 2
Katalizator w układzie wydechowym jest zwykle montowany albo na kołnierzach, albo za pomocą zacisków, ale czasami spotyka się również mocowanie kombinowane (przód - kołnierz, tył - zacisk). Dlatego odkręcając śruby i zwalniając określoną część z mocowania, jest ona demontowana z rurociągu układu wydechowego. Następnie kontrola wzrokowa ujawnia wszystkie zewnętrzne i wewnętrzne uszkodzenia katalizatora. Podczas rozwiązywania problemów szczególną uwagę zwraca się na stan wewnętrznego ceramicznego plastra miodu.
Krok 3
Często są przyczyną awarii katalizatora spalin. Wszystkie dalsze działania rozwijają się według trzech opcji:
- najpierw: drobinki zniszczonej siatki ceramicznej są usuwane z wnętrza katalizatora, a następnie są instalowane w układzie;
- drugi: cała zawartość jest wybijana z katalizatora młotkiem i przebijakiem, po czym w "lekkiej" formie jest ponownie montowana na maszynie;
- po trzecie: uszkodzona część jest wymieniana na nową.
