Rama to najważniejsza część każdego motocykla. Określa jego sylwetkę i wygląd, typ i klasę. Zanim zaczniesz przerabiać, wyobraź sobie dokładnie, jaki powinien być motocykl: chopper, klasyk, enduro czy rower sportowy.
Czy to jest to konieczne
wydajna półautomatyczna spawarka
Instrukcje
Krok 1
Aby zwiększyć przestrzeń na nogi kierowcy, wydłuż ramę z tyłu (za jednostką napędową). Stopień wydłużenia dobierany jest indywidualnie i często zależy od wzrostu jeźdźca. Zastanów się przy tym, jak wydłużysz napęd na tylne koła. Aby wykonać rozdrabniacz, wydłuż ramę przed silnikiem. Umieść pedały sterujące na drążku przed silnikiem. Wybierz wysokość pedałów indywidualnie.
Krok 2
Aby zmieścić szersze tylne koło, poszerz ramę. Z doświadczenia majsterkowiczów wynika, że nie należy montować felg szerszych niż 200-210 mm. Przy takiej modernizacji napęd na tylne koła jest nieunikniony. Aby uzyskać piękny wygląd, zmień kąt przedniego widelca. Nie bądź zbyt gorliwy: kąty przechyłu większe niż 33 stopnie drastycznie zmniejszają sterowność motocykla. Jeśli to możliwe, wzmocnij wsporniki wideł, poprzeczki i górne rury ramy.
Krok 3
Zamontuj tylne amortyzatory z pochyleniem, aby poprawić wydajność i wygląd tylnych amortyzatorów. Należy przy tym pamiętać, że im bardziej przechylają się tylne amortyzatory, tym mniejsza jest ładowność motocykla. Silna skłonność prowadzi do tego, że posadzenie nawet delikatnego pasażera będzie niebezpieczne. Spróbuj między innymi obniżyć linię siodełka, aby dopasować ją do wysuniętej ramy lub podnieść przód ramy.
Krok 4
Przed rozgrzaniem ram motocyklowych zdobądź wystarczające doświadczenie w spawaniu. Bezpieczeństwo przyszłej konstrukcji zależy od wytrzymałości spawanego szwu. Wszystkie dodatkowe rury do nowej konstrukcji weź tylko z innych ram. Nigdy nie używaj wody z kranu ze względu na jej niską moc. Podczas spawania użyj wydajnej półautomatycznej spawarki.
Krok 5
Należy pamiętać, że podczas spawania ramy należy ściśle przestrzegać wyrównania przednich i tylnych kół. W tym celu należy zespawać ramę sczepiami, a na koniec spawać dopiero po dokładnym sprawdzeniu równości. Zwróć szczególną uwagę na to, że koła toczą się po torze. To wymaganie jest tak ważne dla bezpieczeństwa domowej konstrukcji, że krzywo zainstalowany silnik może być zagrożony, aby go spełnić.
