Jeśli masz dobry, przestarzały motocykl, spróbuj go odbudować. Lepiej zacząć pracę jesienią lub zimą, aby na początku sezonu Twój rower był już w pełnej gotowości. Znajdź ciepły garaż, zestaw narzędzi i zacznij tuningować swój motocykl.
Czy to jest to konieczne
- - ogrzewany garaż;
- - zestaw narzędzi;
- - szlifierka;
- - spawarka;
- - stół z imadłem;
- - kompresor do malowania części.
Instrukcje
Krok 1
Przejrzyj czasopisma i strony ze zdjęciami motocykli, zdecyduj, w jakim kierunku powinieneś iść. Opracuj plan pracy, biorąc pod uwagę swoje możliwości techniczne, finansowe, a także czasowe, nie opóźniaj naprawy zbytnio.
Krok 2
Sprawdź motocykl, jeśli właśnie go kupiłeś, przejedź nim kilka kilometrów. Niektóre części mogą wymagać wymiany lub naprawy. Zdemontuj, wyczyść i nasmaruj wszystkie części, wyeliminuj wycieki oleju, ogólnie uporządkuj motocykl.
Krok 3
Jeśli nie jesteś zadowolony z sylwetki motocykla, przeprojektuj ramę. Aby wydłużyć ramę przed silnikiem, uzyskując w ten sposób „amerykańskie” dopasowanie, kontrolę przeniesienia napędu i układu hamulcowego. Umieść je na drążku przed kierowcą, którego wysokość można regulować w zależności od wzrostu i komfortu. Jeśli rama zostanie wydłużona, siodełko zostanie opuszczone.
Krok 4
Aby zmienić geometrię ramy motocykla, zwiększ kąt nachylenia przedniego widelca, ale pamiętaj, że przechylenie o więcej niż 33⁰ może uszkodzić górne rury i poprzeczkę. Wygląd konstrukcji można również zmienić przechylając tylne amortyzatory.
Krok 5
Aby zmienić ramę konstrukcji, użyj tylko rur z innej ramy. Spawać przy maksymalnym możliwym prądzie, przyciąć końce rurek pod kątem 45⁰ i włożyć między nie wkładkę z cienkiej rury podczas wyrównywania. Spróbuj spawać cały obwód szwu w jednym przejściu.
Krok 6
Spawaj nowy zbiornik gazu i błotniki z różnych części ze starych motocykli. Zwróć uwagę na kształt błotników, nie powinny być za krótkie (aby nie brudziło) ani za długie (aby nie przyczepiać się do asfaltu lub krawężników).
Krok 7
Po zebraniu odpowiednich części należy je oczyścić ze starej farby, przeszlifować, zespawać według potrzeb, a po przeszlifowaniu i zagruntowaniu pomalować kompresorem. Aby uzyskać szczelność, w szwy zbiornika gazu wcieraj specjalne uszczelniacze lub mieszankę proszku aluminiowego z klejem epoksydowym.
