Większość kierowców bardzo zwraca uwagę na swojego „żelaznego konia”. Dlatego jesteśmy gotowi godzinami przebywać w garażu, porządkując elementy samochodu: silnik, turbinę itp. Czasami konieczne jest przerobienie silnika trójfazowego w celu włączenia go do sieci jednofazowej.
Instrukcje
Krok 1
Jeśli chcesz przebudować silnik trójfazowy w domu, nie spiesz się z rozpaczą. Aby to zrobić, nie potrzebujesz dużej wiedzy z zakresu elektroniki czy elektryczności. Niestety tylko silniki elektryczne, których moc nie przekracza trzech kW, poddają się zmianom. W przeciwnym razie konieczne będzie wykonanie oddzielnego okablowania i zasilenie ekranu dodatkowym wyłącznikiem. Jednocześnie istnieje ryzyko, że kabel doprowadzający po prostu nie wytrzyma wywieranego na niego obciążenia.
Krok 2
Znajdź więc skrzynkę zaciskową znajdującą się na obudowie silnika. Ostrożnie odkręć pokrywę i wyczuj przewody. W zależności od modelu samochodu, ze stojana silnika wyjdą trzy lub sześć z nich. Istotą zmiany silnika jest to, że do styków dostarczane jest nie 380 V, ale tylko 220 V.
Krok 3
Weź jeden z przewodów z wyłącznika. Możesz zignorować fazę lub zero. Teraz podłącz go do pinu na terminalu. W takim przypadku między dwoma stykami konieczne jest podłączenie kondensatorów roboczych i rozruchowych. Ten ostatni musi być wyposażony w przycisk startowy.
Krok 4
Szczególną uwagę należy zwrócić na dobór odpowiednich kondensatorów. Zatrzymaj się przy elektrolitycznym kondensatorze rozruchowym o napięciu powyżej 450 V. Jeśli chodzi o pojemność, to zależy całkowicie od silnika:
- 1000 obr/min o mocy 1 kW - 80 mF;
- 1500 obr/min przy mocy 1 kW - 120 mF;
- 3000 obr/min o mocy 1 kW - 150 mF.
Krok 5
Kupując kondensator roboczy, który jest potrzebny do zwiększenia mocy silnika, zwróć uwagę na kondensatory papierowe. Jego napięcie powinno wynosić 300 V lub więcej. Wybierz pojemność kondensatora, aby silnik pracował bez buczenia. Aby to zrobić, pamiętaj o następującym stosunku: moc 0,6-3 kW odpowiada pojemności 16-40 mF.
Krok 6
Jeśli po uruchomieniu silnika okaże się, że kręci się w przeciwnym kierunku, wystarczy zamienić przewody w skrzynce zaciskowej.
