Trójfazowy silnik elektryczny nie zawiera szczotek, które mogą się zużywać i wymagają okresowej wymiany. Jest mniej wydajny niż kolektor, ale znacznie bardziej wydajny niż asynchroniczny jednofazowy. Jego wadą są spore rozmiary.
Instrukcje
Krok 1
Znajdź tabliczkę znamionową na silniku trójfazowym. Wskazano na nim dwa napięcia np. 220/380 V. Silnik można zasilać dowolnym z tych napięć, ważne jest tylko prawidłowe podłączenie jego uzwojeń: dla mniejszego ze wskazanych napięć - trójkątem, dla większy - z gwiazdą.
Krok 2
Otwórz skrzynkę zaciskową silnika. Znajdziesz w nim sześć kontaktów ułożonych w trzech rzędach. Aby połączyć uzwojenia z trójkątem, umieść trzy pionowe zworki na stykach i podłącz do nich trzy przewody. Jeśli konieczne jest połączenie uzwojeń w gwiazdę, trzy górne zaciski połącz zworką, której nie łączysz z niczym innym (w tym przewodem masowym lub neutralnym), a do pozostałych trzech styków podłącz trzy przewody zasilające. Przed zamknięciem pokrywy, jeśli jest metalowa, upewnij się, że w żadnych okolicznościach nie dotyka żadnych części pod napięciem. Jeśli są narzędzia do zabezpieczenia kabla doprowadzającego, użyj ich.
Krok 3
Podłączyć obudowę silnika do uziemienia, podłączyć przewody zasilające do zacisku fazowego potrójnego automatu zasilającego (w żadnym wypadku nie wolno oddzielać pojedynczych automatów) i nigdzie nie podłączać przewodu neutralnego. Upewnij się, że uruchomienie silnika jest bezpieczne, a następnie włącz maszynę. Silnik będzie pracował. Teraz wyłącz maszynę, a prędkość zacznie spadać. Stopniowo staną się tak małe, że będzie można zobaczyć kierunek obrotu wału.
Krok 4
Jeśli okaże się, że silnik obraca się w wymaganym kierunku, połączenie można uznać za kompletne. Jeśli nie, przy wyłączonym silniku zamień na nim dowolne dwie fazy. Zamknij osłonę zacisków, a następnie ponownie sprawdź kierunek obrotów. Jeśli zmiana fazy zostanie wykonana prawidłowo, wał będzie się teraz obracał w wymaganym kierunku.
