Niepowodzenie rozrusznika w uruchomieniu silnika może wystąpić z powodu zatartego elektromagnesu w przekaźniku wciągającym. W takim przypadku siła elektromagnetyczna nie jest w stanie pokonać oporu powstałego obciążenia i przesunąć bendix, aby połączyć go z koroną koła zamachowego i obrócić wał korbowy silnika. Jeśli taka sytuacja wystąpi, w celu awaryjnego uruchomienia silnika zewrzyj dwa grube zaciski na przekaźniku zwijacza przy włączonym stacyjce i możesz samodzielnie dostać się do miejsca naprawy.
Niezbędny
- - wkrętaki - 2 szt.,
- - komplet małych kluczy,
- - szczypce.
Instrukcje
Krok 1
Najczęstszymi przyczynami awarii rozrusznika jest awaria przekaźnika zwijacza, w tym zaklejanie się elektrozaworu i tworzenie się nagaru na stykach, a także bendix, w którym sprzęgło i przekładnia ulegają intensywnemu zużyciu na skutek do ciężkich ładunków. Znacznie rzadziej wymieniane są tuleje zwory i szczotek.
Krok 2
W przypadku wystąpienia którejkolwiek z wymienionych usterek, rozrusznik należy wyjąć z silnika, aby je wyeliminować. Oczywiście sieć pokładowa samochodu na tym etapie jest wcześniej odłączona od zasilania.
Krok 3
Aby naprawić przekaźnik elektromagnetyczny, wyjmij go z rozrusznika. Można to zrobić odkręcając dwie śruby jego mocowania i odłączając szynę uzwojenia stojana od zacisku dolnego. Następnie odłącz końcówkę elektromagnesu od widełek Bendix.
Krok 4
Usuń rdzeń elektromagnetyczny. Sprawdź, czy na jego powierzchni nie ma żadnych zadziorów. Jeśli istnieją, to ich eliminację przeprowadza się poprzez szlifowanie drobnym papierem ściernym, w którym wielkość ziarna materiału ściernego jest bliższa „zero”. Wnętrze powierzchni cewki elektromagnesu jest naprawiane w ten sam sposób, jak opisano powyżej, ale w tym przypadku papier ścierny jest owinięty wokół okrągłego pręta o odpowiedniej wielkości.
Krok 5
Aby przywrócić grupę styków przekaźnika elektromagnetycznego, rozszerz tylną pokrywę i odlutuj przewody podłączone do elektromagnesu. Zdejmij wspornik podtrzymujący z dużego miedzianego dysku, wyjmij go, odwróć i zainstaluj ponownie. Z tyłu obudowy wykonanej z materiału dielektrycznego za pomocą klucza 13 mm odkręć dwie podkładki mocujące miedziane śruby. Obróć je o 180 stopni wokół ich osi i dokręć w tej pozycji.
Krok 6
W wyniku naprawy rozrusznik nie będzie już sprawiał „niespodzianek” właścicielowi i będzie służył przez długi czas.
