Akumulator samochodowy składa się z kilku pakietów płytek elektrod, zmontowanych w jednej obudowie. Każde opakowanie zawiera kolejno rozmieszczone płytki o różnym ładunku, pomiędzy którymi umieszczone są separatory z elektrolitem. Płyty dodatnie i ujemne są połączone z odpowiednimi kolektorami z zaciskami do podłączenia do systemu zasilania pojazdu.
Jako źródło energii w nowoczesnych samochodach stosowane są akumulatory, przeznaczone do zasilania układu zapłonowego, oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego oraz szeregu innych systemów i urządzeń montowanych w samochodzie w standardzie lub opcjonalnie. Strukturalnie bateria składa się z oddzielnych elementów magazynujących umieszczonych w jednej szczelnej obudowie.
Budowa ciała
Obudowa akumulatora samochodowego wykonana jest z polipropylenu i składa się z podstawy i pokrywy. Pokrowiec mocowany jest za pomocą specjalnych klipsów. Na pokrywie obudowy znajdują się zawory bezpieczeństwa do odpowietrzania gazu, który może powstać w wyniku reakcji chemicznych wywołanych sytuacjami awaryjnymi. Awaryjne uwolnienie gazu jest konieczne, aby wyrównać ciśnienie wewnątrz obudowy, aby zapobiec wybuchowi akumulatora.
Skład i struktura pakietu elektrod
Przestrzeń wewnętrzna obudowy podzielona jest na osobne ogniwa, z których każda zawiera pakiet metalowych płytek, zmieniających się naprzemiennie w zależności od polaryzacji ładunku. W nowoczesnych bateriach płyty wykonane są z cienkiej folii.
Płyty naładowane dodatnio stykają się z płytkami naładowanymi ujemnie, a łączna powierzchnia powierzchni styku określa maksymalną pojemność akumulatora. W zależności od materiału płyt i ich powłok rozróżnia się ołowiane, niklowo-kadmowe, litowo-polimerowe i inne rodzaje akumulatorów samochodowych. Większość nowoczesnych modeli samochodów korzysta z akumulatorów litowo-jonowych.
Stykające się płytki są oddzielone od siebie separatorami, których wnęki zawierają odczynnik na bazie zasad lub kwasów. Każdy pakiet płyt i przekładek umieszczonych pomiędzy nimi jest spięty opaską, która zapobiega ich wzajemnemu przemieszczaniu się podczas jazdy pojazdu.
Aktualne urządzenie do zbierania
Do dodatnio i ujemnie naładowanych płytek przylutowane są przewody doprowadzające podłączone do odpowiednich odbieraków prądu. Zaciski są połączone z odbierakami prądu, za pomocą których akumulator jest podłączony do instalacji elektrycznej samochodu lub do ładowarki.
Niektóre modele akumulatorów samochodowych mogą być wyposażone we wbudowany falownik, który służy do konwersji prądu stałego na prąd zmienny, który jest używany do obsługi niektórych systemów samochodowych.
