Wał korbowy to jedna z najdroższych i najważniejszych części silnika, która decyduje o jego niezawodności. Aby uzyskać mniejsze zużycie części i niższy poziom hałasu, określona część jest zwykle rozjaśniana. Jak dokładnie to robisz?
Instrukcje
Krok 1
Dokładnie skontroluj wał korbowy. Sprawdź zużycie czopu, bicie, otwory łożysk i śruby koła zamachowego.
Krok 2
Przygotuj wał korbowy do szlifowania. Popraw go, gdy jest zakrzywiony. Pomoże to uniknąć dalszych problemów podczas pracy w silniku. Najpierw zainstaluj szyb w piecu elektrycznym. Ustaw temperaturę na 160-200˚С i trzymaj tam wałek przez 30 minut - namocz go. Jednocześnie umieść pod prasą punkt największego wygięcia nierównego wału. Następnie połóż wał korbowy z głównymi czopami na pryzmatach prasy i wyprostuj trzy środkowe czopy.
Krok 3
Zeszlifuj wał korbowy do właściwego rozmiaru. Głównymi elementami szlifowania będą policzki i przeciwwagi. Przymocuj wał do uchwytów szlifierki za pomocą kołnierza i kołnierza. Weź czarne tarcze z węglika krzemu o spoiwie ceramicznym o wielkości ziarna 46 i twardości CM2 lub M2. Należy pamiętać, że prędkość wału podczas szlifowania powinna wynosić 12-15 m / min. Okresowo schładzaj wał 2-3% roztworem sody kalcynowanej. Przygotuj lub zgrubnie oszlifuj wał korbowy.
Krok 4
Po wstępnym szlifowaniu przewiercić otwory w czopach głównych wiertłem 14 mm. Następnie dokładnie przedmuchaj kanały olejowe sprężonym powietrzem.
Krok 5
Przeszlifuj do czysta. Zmiel dokładniej i delikatniej. Pod koniec prac szlifierskich spłucz wewnętrzną i zewnętrzną powierzchnię wału korbowego pod ciśnieniem w specjalnej instalacji.
Krok 6
Zacznij wykańczać szyb - wypoleruj go. Aby to zrobić, zamocuj wał na specjalnej szlifierce. Należy pamiętać, że przeszycia, tj. szlifowanie może prowadzić do słabej pracy silnika na biegu jałowym, a przy dużych obciążeniach istnieje możliwość pęknięcia wału korbowego. Dlatego należy zachować ostrożność podczas wykonywania tych czynności.
