Podczas obsługi nowoczesnego samochodu stosuje się dwa rodzaje oleju: olej silnikowy i olej przekładniowy. Na rynku dostępna jest szeroka gama olejów do różnych typów samochodów.
Postanowienia ogólne
Nowoczesny samochód to złożony mechanizm, który wymaga uwagi właściciela. Konserwacja wymaga części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych. Materiały eksploatacyjne obejmują oleje przekładniowe i silnikowe. Kiedy właściciel pojazdu ma potrzebę zakupu oleju samochodowego, należy jasno zrozumieć, w jakim celu. Jeśli nie ma wystarczającego doświadczenia w tej sprawie, eksperci zalecają skontaktowanie się ze stacją serwisową.
Oleje przekładniowe stosuje się do smarowania kół zębatych i wałów w skrzyniach biegów, mostach napędowych, mechanizmach kierowniczych i innych zespołach, o ile jest to przewidziane w instrukcji obsługi. Płyn smarujący otrzymuje się metodą selektywnego oczyszczania frakcji resztkowych podczas destylacji oleju. Do tego płynu, aby uzyskać określone właściwości, dodawane są dodatki przeciwzużyciowe i ekstremalne ciśnienie. Koncerny dostarczające samochody na rynek światowy produkują oleje przekładniowe pod własną marką.
Właściciel samochodu powinien wiedzieć, że oleje przekładniowe nie wymagają częstej wymiany. Jeżeli warunki eksploatacji odpowiadają parametrom określonym w paszporcie technicznym pojazdu, wymiana następuje po trzech do pięciu lat lub po pewnym przebiegu. Oleje silnikowe produkowane są przy użyciu innej technologii. Służą do smarowania grup tłoków w silnikach spalinowych. Produkt końcowy powstaje poprzez zmieszanie płynów bazowych, dodatków i zagęszczaczy polimerowych.
Na rynku dostępne są różne rodzaje olejów silnikowych. Przed dokonaniem zakupu należy dokładnie zrozumieć, jakiego rodzaju produkt jest używany w konkretnym pojeździe. Prawidłowo dobrany olej to klucz do długotrwałej i niezawodnej eksploatacji pojazdu. Drogi produkt nie daje gwarancji na długi okres remontu. Aby uzyskać najlepszy wynik, musisz mieć ogólną wiedzę na temat właściwości olejów samochodowych.
Właściwości oleju silnikowego
Silnik spalinowy działa w określonych warunkach. Najbardziej krytycznym stanem jest wysoka temperatura. Technolodzy wyróżniają następujące trzy strefy, do których olej przedostaje się podczas cyklu pracy:
· Cylindrowa komora spalania;
· Sprzęgło cylinder-tłok;
· Carter.
W komorze spalania temperatura dochodzi do dwóch tysięcy stopni. W tych warunkach olej częściowo wypala się, a częściowo osadza się na ściankach cylindra w postaci osadów węglowych. Przy regularnym tworzeniu się osadów węglowych grupa tłoków zużywa się w krótkim czasie.
Aby uniknąć nadmiernego zużycia, podczas produkcji oleju samochodowego monitoruje się szereg ważnych cech. Lepkość oleju zmienia się wraz z temperaturą. Temperatura otoczenia wzrasta, lepkość płynu technicznego spada. I wzajemnie. Aby zapewnić określone właściwości, płyn bazowy i niektóre dodatki są mieszane zgodnie z określoną recepturą. Olej wielosezonowy nie zmienia lepkości w zakresie temperatur od -50 do +50 stopni.
Granice dopuszczalnej lepkości są określone przez cechy konstrukcyjne silnika. Określone wartości lepkości są regulowane przez normę SAE. Aby uniknąć nieprawidłowego doboru i zakupu oleju, opracowano specjalny system klasyfikacji. Litera W (zima) służy do wskazania zimowego smarowania. Wieloletnia praktyka eksploatacji samochodów w Rosji pokazuje, że bardziej opłacalne jest stosowanie wielosezonowego oleju silnikowego.
Kolejna właściwość, kontrolowana przez firmę produkcyjną, to karbonizacja. W każdym oleju podczas spalania powstają osady węglowe i smoła. Ze względu na swoje właściwości fizyczne substancje tego typu są ścierne. Innymi słowy, na styku cylinder-tłok działają jak papier ścierny. Oczywiście zużycie grupy tłoków i innych elementów w takich warunkach jest gwałtownie przyspieszone.
Wysokiej jakości oleje silnikowe mają działanie detergentowe. Zastosowanie specjalnych dodatków pozwala na oczyszczenie wewnętrznych powierzchni silnika z osadów lakieru i innych szkodliwych związków. W przypadku samodzielnego doboru oleju silnikowego warto zwrócić uwagę na tak ważne parametry jak temperatura zapłonu i temperatura krzepnięcia. Temperatura krzepnięcia podczas eksploatacji pojazdu w warunkach zimowych powinna być jak najniższa.
Klasyfikacja olejów silnikowych
Aby przedłużyć okres eksploatacji swojego samochodu, musisz zagłębić się w pewne techniczne subtelności. Najprostsza czynność - wybór oleju silnikowego musi być dokonany ze zdrowym rozsądkiem i dobrą pamięcią. I nie oszczędzaj na drobiazgach. Sieć dystrybucji obejmuje środki smarne na następujących zasadach:
· Mineralny;
· Pół syntetyczny;
· Syntetyczny.
Olej silnikowy na bazie mineralnej jest produkowany przez destylację oleju pierwotnego. Obecnie ten smar jest stosowany w samochodach używanych, których okres eksploatacji przekroczył dwadzieścia lat. W niskich temperaturach „woda mineralna” gęstnieje.
Pewna część związków mineralnych występuje w składzie półsyntetycznego smaru. Co więcej, ponad pięćdziesiąt procent to dodatki, które są syntetyzowane przy użyciu technologii chemii organicznej. Dziś właściciele samochodów krajowych w większości preferują półsyntetyki. Ten wybór ułatwia korzystanie z samochodu zimą i pozwala znacznie zaoszczędzić budżet.
Smar na bazie syntetycznej posiada wysokie parametry użytkowe i techniczne. Minimalizacja zawartości minerałów w produkcie. Lepkość oleju pozostaje stabilna w szerokim zakresie temperatur. Posiada właściwość czyszczenia silnika. Niska lotność produktu zapewnia ekonomiczny tryb użytkowania. Jedyną wadą jest wysoki koszt.
Cechy znakowania
Podczas konserwacji i napraw często konieczna jest wymiana oleju silnikowego. W wyspecjalizowanych sklepach dostępna jest szeroka gama smarów. Aby ułatwić właścicielowi samochodu znalezienie odpowiedniego produktu, na pojemnikach umieszczane są specjalne oznaczenia. Ważne jest, aby zaznaczyć na marce zakres zastosowania produktu. W przypadku silników benzynowych stosuje się klasę „S”. Dla oleju napędowego - „C”. Drugi znak oznacza datę produkcji. Dzieje się tak, ponieważ skład oleju zmienia się w czasie.
Zgodnie z międzynarodową klasyfikacją nowe dodatki są dodawane do smarów co trzy do pięciu lat. Nie zaleca się używania odnowionego smaru do używanych maszyn. Należy mieć świadomość, że standardy jakości w Europie i USA różnią się. Ponieważ rosyjski rynek samochodowy jest wypełniony z różnych źródeł, wskazane jest, aby właściciel wiedział o istocie tych różnic. Poznaj i kieruj się przy zakupie.
Dobrze dobrany olej silnikowy przyczynia się do długiej i bezawaryjnej eksploatacji pojazdu. Przy wyborze konkretnego środka smarnego konieczne jest nie tylko poprawne rozszyfrowanie oznaczenia na pojemniku, ale także skorelowanie otrzymanych informacji ze stanem technicznym auta. W przypadku nowych samochodów konieczne jest stosowanie wyłącznie oleju silnikowego określonego w karcie danych technicznych. Jeśli samochód jest stary, możesz odejść od surowych wymagań.
