Podczas jazdy po drodze pojazd musi trzymać się jasnego kursu. W tym celu przeznaczone jest jego sterowanie. Jeśli ten warunek nie zostanie spełniony, w takim przypadku niezwykle trudno jest utrzymać samochód na torze, co może doprowadzić do wypadku. Należy regularnie sprawdzać nie tylko zbieżność kół, ale także stan zawieszenia, ponieważ od tego zależy życie Twoje i innych na drodze.
Czy to jest to konieczne
- - linijka;
- - specjalne urządzenie wykonane z rur teleskopowych
Instrukcje
Krok 1
Umieść pojazd na poziomej, poziomej platformie nad włazem widokowym lub na windzie. Samodzielna regulacja camberu jest wykonalnym zadaniem. Sprawdź kierownicę. Upewnij się, że stoi prosto podczas poruszania się w linii prostej, dodatkowo liczba obrotów w lewo i w prawo musi się zgadzać. Po zainstalowaniu samochodu sprawdź ciśnienie w oponach, doprowadź je do wymaganej wartości, niezawodność mechanizmu kierowniczego i zawieszenia. Dokręć poluzowane nakrętki i śruby.
Krok 2
Oblicz różnicę odległości między punktami na obręczy koła przed i za jego osią geometryczną, aby określić wielkość zbieżności. Do tej operacji użyj linijki lub specjalnego łańcucha z napinaczem. Złóż instrument z rur teleskopowych, zainstaluj na nim wagę i łańcuchy kontrolne.
Krok 3
Zmierz zbieżność. W tym celu zamontuj linijkę przed kołami tak, aby końcówki rury teleskopowej opierały się o boki opon, a łańcuchy powinny dotykać podłoża. Ustaw strzałkę na skali w pozycji zerowej, przetocz samochód do przodu tak, aby linijka znajdowała się za geometryczną osią kół. Określ wielkość zbieżności za pomocą strzałki. W przypadku odchyleń od norm, popraw je. W tym celu obróć złącza drążków kierowniczych. Po regulacji mocno dokręć przeciwnakrętki.
Krok 4
Sprawdź i wyreguluj pochylenie. Ta operacja jest uważana za bardziej skomplikowaną, jednak jest wykonywana niezależnie. Podnieś pojazd, aby opony nie dotykały podłoża. Następnie oblicz punkty równego bicia na ich ścianach bocznych. Umieść w tym celu solidną podpórkę pod rękę i chwyć kredę. Przynieś go do kołowrotka i zaznacz wystające na przeciwległej stronie elementy, opierając się na stojaku. Następnie obróć koło, znaki powinny być pionowe.
Krok 5
Zawieś ciężarek obok koła lub zamknij prostokąt. Różnica pomiędzy odległościami między jej płaszczyzną lub gwintem obciążenia a górną częścią felgi to wielkość camberu. Powinien odpowiadać odstępowi od 1 do 5 mm. W przeciwnym razie należy go dostosować. Aby to zrobić, dodaj podkładki między belką poprzeczną a osią ramienia. Sprawdź swoje ustawienia, przejeżdżając kilka kilometrów drogą. Wykonując zawalenie na własną rękę, możesz zaoszczędzić przyzwoitą ilość pieniędzy, ale lepiej zrobić to na specjalnych stoiskach w serwisie.
