W 1972 roku „Kommunar” postanowił całkowicie, wewnętrznie i zewnętrznie zmienić legendarny maleńki samochód „Zaporożec”, specjalistyczny samochód dla osób niepełnosprawnych. Nowy model otrzymał indeks 968.
W nowym aucie Kommunar, wyprodukowanym w 1972 roku, zmieniono karoserię i okładzinę chłodnicy, pojawiły się światła cofania, a opony stały się szersze. Część zbiorcza uległa znacznej zmianie. W 1974 roku pojawiła się modyfikacja „Lux” o zwiększonym bezpieczeństwie. Ulepszony układ hamulcowy, wzmocniona przednia szyba, pasy bezpieczeństwa itp. Wiele metalowych części kabiny pasażerskiej zostało zastąpionych plastikiem, a siedzenie stało się wygodniejsze.
Obie modyfikacje prowadzono równolegle do 1979 roku, po czym wypuszczono ulepszoną wersję, nazwaną 968M, z wypukłą przednią częścią, zastępującą kształt wlotów powietrza i tylnych świateł (stały się prostokątne). Zaporoże były produkowane równolegle z Tavrią do lipca 1994 r., W tym czasie powstały nowe modyfikacje i wprowadzono drobne zmiany, w szczególności zaktualizowano silnik.
Głównym celem „Zaporożec” było zapewnienie transportu osobom niepełnosprawnym. Wprowadzono wiele modyfikacji dla osób z różnymi urazami i brakiem kończyn: 968P, 968MR 968AB4, 968AB2, 968MD, 968AB, 968MB. Wyprodukowano również wyłącznie w zakładzie pickup 968AP.
