Wydanie „Moskvich-412” stało się punktem zwrotnym dla całego rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego i prawdziwą legendą samochodów. Margines bezpieczeństwa tej maszyny jest taki, że nawet w XXI wieku można znaleźć "412." na ulicach miast, a nie jest to wcale przywrócona rzadkość.
Wydanie 412. modelu „Moskwicz” to przełomowy moment dla radzieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Była to całkowicie nowa podstawa agregatu z nadwoziem zachowanym z 408. wersji. Z czasem 412. otrzymał własne nadwozie i stał się flagowym modelem Moskiewskich Zakładów Samochodowych.
Wszystko było nowe! Salon się zmienił. Dodano przestrzeń, dużo nakładek odszkodowawczych odniesionych w wypadkach, przednią kanapę z szerokim wykorzystaniem imitacji skóry oraz regulowanym podniesieniem i wysokością, hamulec ręczny został przesunięty pod deskę rozdzielczą. Istnieją regularne pasy bezpieczeństwa. „Moskwicz-412” stał się pierwszym rosyjskim pojazdem o zwiększonej ochronie, w którym dużą wagę przywiązywano do bezpieczeństwa, do dwóch niezależnych obwodów hamulcowych.
Całkowicie oryginalny 50-konny silnik z cylindrami przechylanymi w kierunku jazdy, zoptymalizował środek ciężkości samochodu i zwiększył kompaktowość jednostek. Ponadto aluminiowy blok cylindrów z wymiennymi stalowymi tulejami umożliwił przeprowadzenie kompletnego remontu bez wymiany całego silnika. Unikalna sferyczna komora spalania przyczynia się do znacznych oszczędności paliwa. Silnik ten od dawna jest główną zaletą modelu na rynku krajowym i międzynarodowym.
W latach 1969-1971 "Moskvich-412" otrzymał własne nadwozie o bardziej nowoczesnych liniach, oddzielne przednie siedzenia, miękką tapicerkę deski rozdzielczej i inne ulepszenia, które nie wpływają na wypełnienie strukturalne, ale zwiększają indywidualność.
Popularność modelu na całym świecie jest bardzo wysoka, w rzadkim kraju nie ma opowieści i anegdot na temat Moskvich-412. Wciąż można znaleźć ten samochód, który nie ustępuje zwinnością i zwrotnością wielu nowoczesnym samochodom.
