Silnik kontraktowy to używany silnik z Japonii lub Europy, który nie działał w Rosji. Zazwyczaj są one usuwane z pojazdów uszkodzonych lub wycofanych z eksploatacji, których nie można naprawić. Silniki kontraktowe dostarczane są w komplecie ze wszystkimi osprzętem, co pozwala na łatwy montaż w samochodzie.
Instrukcje
Krok 1
Aby wybrać silnik kontraktowy, należy jak najdokładniej określić model, wyposażenie, rok produkcji i model samochodu, do którego jest przeznaczony. Faktem jest, że w przypadku japońskich silników te same jednostki napędowe mogą się różnić w zależności od samochodu i rynku, na który były przeznaczone. Z każdym rokiem premiery w modelu silnika można było wprowadzić bardzo istotne zmiany.
Krok 2
Wybierz sposób zakupu silnika kontraktowego. Aby to zrobić, możesz samodzielnie udać się do Japonii lub Europy, znaleźć, wybrać i kupić żądany produkt. Mając dużą wiedzę na temat konstrukcji silników i sporą dozę szczęścia, możesz kupić świetny silnik za śmieszne pieniądze. Nawet przy niewielkiej wiedzy i doświadczenia wybór prezentowanych silników kontraktowych będzie po prostu ogromny.
Krok 3
Jeśli nie chcesz samotnie wyjeżdżać za granicę, kup silnik kontraktowy od wyspecjalizowanej firmy o dobrej reputacji i dużym doświadczeniu zawodowym. Kompetentni sprzedawcy pomogą określić wymagany model silnika oraz doradzą w zakresie instalacji i eksploatacji. Wiele firm, oprócz usług selekcji i sprzedaży, oferuje instalację zakupionych od nich towarów z dobrym rabatem. Jednak przy wyborze firmy kieruj się nie tylko kosztem proponowanej jednostki.
Krok 4
Zwróć uwagę na gwarancję na silnik kontraktowy. Z reguły najlepsze firmy udzielają 6-miesięcznej gwarancji na silnik kontraktowy. Obecność gwarancji oznacza, że firma odpowiedzialnie podeszła do wyboru jednostki napędowej, przeprowadziła jej diagnostykę oraz pewne przygotowania przedsprzedażowe związane z wymianą wadliwych części. Brak gwarancji na oferowany produkt powinien Cię ostrzec. Poszukaj innej firmy.
Krok 5
Należy pamiętać, że w większości przypadków gwarancja obejmuje jedynie kontrolę produktu. Oznacza to, że jeżeli po prawidłowym montażu i sprawdzeniu silnika nie zostaną stwierdzone żadne wady, gwarancja jest spełniona. Uważa się, że jeśli silnik kontraktowy działa normalnie natychmiast po instalacji, to będzie również działał przez wiele lat, pod warunkiem regularnej i terminowej konserwacji.
Krok 6
Zwróć uwagę na czas dostawy towaru. Zależą one zwykle od modelu silnika kontraktowego i schematu stosowanego przez firmę. Silniki z głowic produkcyjnych 1990-2000 dostarczane są najszybciej, a przy starszych i młodszych jest to trudniejsze. Ponadto znalezienie silnika kontraktowego do rzadkiego samochodu jest prawie niemożliwe. Standardowy schemat dostawy, w którym firma po otrzymaniu zamówienia najpierw szuka silnika, potem go kupuje, dostarcza i dokonuje odprawy celnej, jest zbyt powolny. Termin realizacji zamówienia trwa od 1-2 miesięcy do sześciu miesięcy lub dłużej.
Krok 7
Wybierz firmy, które mają własne magazyny silników kontraktowych. Ten schemat zapewnia zapas najpopularniejszych silników w magazynie i uzupełnianie ich w miarę ich wyczerpania. W takim przypadku czas dostawy nie przekroczy kilku dni. Jedynym problemem będą jednostki do rzadkich samochodów.
Krok 8
Przy odrobinie wiedzy i doświadczenia przetestuj niezawodność silnika. Zacznij to najpierw. Jeśli się nie uruchomi, porzuć tę opcję, nawet jeśli jest oferowana w bardzo niskiej cenie. Następnie spójrz na licznik przebiegu silnika. W Europie i Japonii nie ma zwyczaju przekręcania licznika, jednak pośrednicy spośród Rosjan mogą z tym grzeszyć. Usuń miskę olejową i oceń kolor oleju. Przeprowadzić kontrolę wzrokową przy zdjętej pokrywie głowicy cylindrów. Jeśli to możliwe, sprawdź silnik na stojaku. Zmierz kompresję w cylindrach. Połowa jednostki odchylenia od kompresji fabrycznej dla silnika kontraktowego to doskonały wynik.
Krok 9
Sprawdź dołączoną dokumentację silnika, porównując wszystkie liczby i nazwy z prawdziwymi. Rozbieżności mogą być również niezamierzone, wynikające z błędów wykonawców. Ale te rozbieżności mogą powodować problemy podczas instalacji silnika lub rejestracji go w policji drogowej.
