Wiele SUV-ów i crossoverów ma pałąk zabezpieczający przedni zderzak. Ludzie nazywają ten element - kenguryatnik. Reputacja i recenzje na temat tego przedmiotu są bardzo wątpliwe i niejednoznaczne, ponieważ niektórzy uważają, że jest to najczęstszy element dekoracyjny, który nadaje SUV-owi wyjątkowy wygląd. Inni twierdzą, że osłona zderzaka chroni zderzak i przedni koniec nadwozia przed uszkodzeniem podczas drobnych kolizji.
Jakie są rodzaje ochrony?
Do tej pory istnieje wiele różnych typów i typów kenguryatników. Wszystko zależy od kształtu i przeznaczenia, jedni chronią tylko dolną część zderzaka, inni dolną i osłonę chłodnicy, całkowicie całą przednią część, a nawet błotniki boczne. Ponadto kenguryatniki różnią się również modelami i klasami samochodów. Oczywiście są modele uniwersalne, ale nie mają one żadnego estetycznego wyglądu i konstrukcji, poza tym są trudne w montażu, ponieważ nie każdy model samochodu jest przeznaczony do tego urządzenia, w wyniku czego trzeba wiercić otwory w spawana rama lub łączniki.
Kenguryatniki o różnej jakości i wytrzymałości
Najtańsze są konstrukcje aluminiowe. Są piękne, ciekawe w swojej formie, ale nie są w stanie uchronić samochodu przed poważnymi uszkodzeniami. Faktem jest, że sam metal jest bardzo miękki i odkształca się po uderzeniu, dlatego jeśli sam uderzysz w przeszkodę lub zderzysz się z innym samochodem, nawet przy minimalnej prędkości, nie da się uniknąć uszkodzenia ciała. Te kenguryatniki mogą ubezpieczyć się podczas parkowania samochodu, ponieważ natkniesz się na przeszkodę z ochroną, a zderzak pozostanie nienaruszony. Urządzenia te świetnie sprawdzają się również podczas wycieczek poza miasto, ponieważ doskonale chronią ciało przed wysoką trawą i krzakami. Zaletą takiego kangura jest to, że można go naprawić, nawet jeśli jest wygięty, można go wypoziomować i odłożyć.
Nosidełka stalowe i kute są bardziej niezawodne. Są dość mocne i stabilne, a także nie zginają się. Ich cena naprawdę przewyższa koszt aluminium, ale jest to uzasadnione. Pełnią wszystkie funkcje jak poprzednie, ale nie zginają się ani nie przesuwają podczas uderzenia, dzięki czemu zapewniają maksymalną ochronę zarówno samochodu, jak i kierowcy i pasażerów. Po uderzeniu cały ładunek spada na kangura i ramę, co oznacza, że przesunięcie silnika z miejsca lądowania jest minimalne.
