Okładziny cierne dociskane do tarczy lub bębna hamulcowego są ważną częścią układu hamulcowego pojazdu. Konieczna jest regularna wymiana klocków hamulcowych, gdyż zużyte znacznie pogarszają jakość hamowania i negatywnie wpływają na bezpieczeństwo na drodze.
Instrukcje
Krok 1
Przede wszystkim kieruj się częstotliwością wymiany nakładek. Jeśli okres ich wymiany jest odpowiedni, zużycie jest wystarczająco silne i może zbliżać się do poziomu krytycznego. Producenci ustalają różne czasy wymiany klocków dla różnych samochodów. Z drugiej strony na zużycie klocka duży wpływ ma styl jazdy używany przez kierowcę. Tak więc przy spokojnym stylu jazdy klocki mogą pracować do 20 tys. Km, a przy agresywnej i ostrej jeździe mogą zbliżyć się do poziomu krytycznego po przejechaniu 5-6 tys. Na szybkość zużycia wpływa jakość samych klocków, warunki pracy samochodu i wiele innych czynników.
Krok 2
Zużycie klocków hamulcowych sygnalizowane jest biciem podczas gwałtownego hamowania. Wynika to z nierównomiernego zużycia klocka hamulcowego. W rezultacie na ostatnim mogą powstawać pęknięcia i wióry. Stąd dobiega bicie i hałas podczas hamowania. Należy zauważyć, że ten sam efekt występuje, gdy tarcza hamulcowa jest zużyta. W tym samym czasie tarcza jest wiercona lub wymieniana na nową.
Krok 3
Nieodpowiednie momenty w zachowaniu układu hamulcowego mogą sygnalizować konieczność wymiany zużytych klocków hamulcowych. Na przykład, jeśli układ hamulcowy staje się zbyt słaby, pedał jest wciskany niżej po naciśnięciu, a tempo zwalniania znacznie się zmniejsza. Lub odwrotnie, zbyt ostre zachowanie układu hamulcowego. W tym przypadku ostre zablokowanie kół wskazuje na ostateczne zużycie okładziny ciernej i trwające tarcie między metalem a metalem.
Krok 4
Obecność pyłu hamulcowego z wtrąceniami wiórów metalowych na felgach jest również wyraźną oznaką zużycia klocków hamulcowych. Jednak może nie być innych śladów zużycia. Obecność pyłu hamulcowego można stwierdzić, zaglądając pod kołpak. Jednolicie ciemna powłoka w kolorze węgla drzewnego oznacza, że zużycie klocków jest bliskie krytycznemu. Obecność opiłków metalu w blaszce wskazuje, że klocek jest całkowicie zużyty i rysuje tarczę hamulcową. Wymagane jest natychmiastowe wezwanie serwisu. Uwaga: ta metoda nie jest odpowiednia dla pojazdów z felgami aluminiowymi i/lub wentylowanymi hamulcami.
