Prawidłowa i wydajna praca silnika samochodowego jest możliwa tylko wtedy, gdy wszystkie jego układy składowe są sprawne. Aby zapewnić płynną pracę, nowoczesny samochód wyposażony jest w szeroką gamę czujników i podsystemów regulacyjnych. Jednym z elementów wymaganych do stabilizacji obrotów silnika jest czujnik obrotów biegu jałowego.
Czujnik prędkości biegu jałowego to urządzenie, które jest częścią systemu sterowania pojazdem i pełni funkcję stabilizacji prędkości biegu jałowego. To urządzenie jest stożkowym silnikiem igłowym. Dzięki takiemu czujnikowi zapewniony jest dopływ powietrza do silnika, co jest niezbędne do stabilnej pracy na biegu jałowym. Dzieje się tak z powodu zmiany wielkości przekroju kanału doprowadzającego powietrze.
Objętość powietrza, która przeszła przez regulator, jest odczytywana przez czujnik przepływu powietrza. Następnie sterownik dostarcza mieszankę paliwową do silnika samochodu za pomocą specjalnych wtryskiwaczy paliwa. System, w skład którego wchodzi czujnik biegu jałowego, również automatycznie monitoruje prędkość obrotową silnika i tryb pracy, zwiększając przepływ powietrza omijającego przepustnicę lub zmniejszając go.
Przy pracującym silniku, rozgrzanym do określonej temperatury, sterownik utrzymuje wymaganą prędkość biegu jałowego. W przypadku, gdy silnik nie jest odpowiednio rozgrzany, czujnik prędkości biegu jałowego zwiększy obroty, aby rozgrzać silnik przy wysokich obrotach wału korbowego. W tym trybie można w razie potrzeby rozpocząć jazdę bez czekania na całkowite rozgrzanie silnika.
Czujnik prędkości biegu jałowego jest zainstalowany na korpusie przepustnicy, gdzie jest mocowany dwoma śrubami. Czasami śruby mogą mieć rozwiercone łby lub być osadzone na lakierze, co utrudnia demontaż urządzenia do serwisu i naprawy. W takich przypadkach zaleca się nie dotykać mocowania czujnika, ale całkowicie zdemontować przepustnicę.
Oznaki nieprawidłowego działania czujnika to niestabilność prędkości biegu jałowego, spadki lub skoki podczas przyspieszania, zatrzymywanie silnika, zmniejszanie prędkości po włączeniu obciążenia. Aby wyeliminować usterkę, odłącz złącze czujnika przy wyłączonym zapłonie, a następnie odkręć elementy mocujące. Po naprawie lub wymianie ponownie zamontuj instrument, sprawdzając odległość między kołnierzem a igłą stożkową; nie powinna przekraczać 23 mm. Zapobiegawczo nasmaruj pierścień uszczelniający O-ring olejem silnikowym.
