Hamulec postojowy lub „hamulec ręczny” powinien utrzymywać samochód na pochyłości 25%, gdy dźwignia w kabinie jest podniesiona 3-5 kliknięć. Zaparkuj samochód na równym miejscu, włącz luz i zaciągnij „hamulec ręczny”. Spróbuj wypchnąć samochód z miejsca, jeśli ci się uda, hamulec postojowy wymaga pilnej regulacji.
Czy to jest to konieczne
- - klawisz „10”
- - klawisz "13"
- - długa głowa "13"
- - grzechotka
- - przedłużacz
Instrukcje
Krok 1
Najwygodniej jest zaciągnąć „hamulec ręczny” na rowie widokowym lub podnośniku. Wjedź samochodem do dziury, włącz pierwszy bieg i całkowicie opuść dźwignię hamulca postojowego.
Krok 2
Będąc pod autem, kluczem „10” odkręć 4 śruby mocujące zabezpieczenie dodatkowego tłumika. Zdejmij gumową podkładkę z przedniego wspornika zawieszenia tłumika pomocniczego. Przesuń osłonę termiczną do przodu, aby uzyskać dostęp do zespołu regulacji hamulca postojowego.
Krok 3
Trzymając nakrętkę regulacyjną końcówki kabla kluczem „13”, odkręć nakrętkę zabezpieczającą łbem o tym samym rozmiarze. Obracając nakrętkę regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara, dokręć linkę i wyreguluj skok dźwigni hamulca postojowego. Wygodne jest regulowanie naciągu linki za pomocą wysokiej głowicy zapadkowej i przedłużenia. W takim przypadku nie odkręcaj całkowicie przeciwnakrętki, ale wyrównując jej krawędzie z krawędziami nakrętki regulacyjnej, załóż wysoką główkę „13” i skręć obie nakrętki razem. Przeciągając w ten sposób linkę uzyskujemy, że skok dźwigni „hamulca ręcznego” w kabinie nie przekracza 4-5 kliknięć. Po zakończeniu regulacji przytrzymaj nakrętkę regulacyjną kluczem 13 i dokręć nakrętkę kontrującą łbem o tym samym rozmiarze.
Krok 4
Z wnętrza pojazdu włącz pozycję neutralną. Podnieś i opuść dźwignię hamulca postojowego kilka razy z rzędu, upewniając się, że nie przejedzie więcej niż pięć kliknięć. Po całkowitym opuszczeniu "hamulca ręcznego" spróbuj skręcić tylnymi kołami samochodu, powinny obracać się swobodnie i bez tarcia, w przeciwnym razie spróbuj nieco poluzować nakrętkę regulującą linkę i ponownie ją zamocuj nakrętką kontrującą. Jeśli obracanie jest nadal trudne, sprawdź stan zespołów hamulca tylnego koła.
Krok 5
Po wyregulowaniu hamulca postojowego ponownie zamontuj dodatkową osłonę tłumika i zabezpiecz ją czterema śrubami. Umieść gumową podkładkę na przednim wsporniku zawieszenia tłumika pomocniczego.
