Stan pracy pojazdu i prawidłowy rozruch silnika są bezpośrednio zależne od zaworu biegu jałowego. Niestety zawór biegu jałowego co jakiś czas się brudzi. Główną przyczyną zanieczyszczenia KXX jest przedostawanie się pyłu olejowego przez rurkę wentylacyjną skrzyni korbowej. Jak wyczyścić zawór biegu jałowego?
Niezbędny
- - klucz na 8;
- - środek czyszczący;
- - Śrubokręt;
- - szmaty;
- - szpachlówka
Instrukcje
Krok 1
Poluzuj zaciski znajdujące się na rurze filtra powietrza i wyjmij rurę wlotu powietrza. Odłącz małą rurkę przepustnicy.
Krok 2
Poluzuj nakrętkę i odłącz kabel pedału gazu od siłownika przepustnicy.
Krok 3
Przesuń zacisk na bok i odłącz przewód doprowadzający chłodziwo od KXX. Zdejmij przepustnicę, odkręcając śruby mocujące i odłącz drugą rurkę przeciw zamarzaniu od zaworu. Sprawdź, czy wyciek płynu chłodzącego ustał. Zaleca się przeprowadzenie tej procedury przy niskiej temperaturze i ciśnieniu w układzie chłodzenia. Zminimalizuje to utratę płynu niezamarzającego i zapobiegnie poparzeniom.
Krok 4
Odłącz zawór biegu jałowego od przepustnicy. Dokładnie spłucz wszystkie części specjalnym środkiem czyszczącym. Odpowiedni np. WD-40 lub dowolna inna ciecz o podobnym składzie. W tym celu należy zdjąć gumową uszczelkę i skierować strumień z puszki z aerozolem na części zaworu jałowego. Obficie spryskaj wszystkie przedmioty płynem. Odczekaj 10-15 minut. Powtórzyć zabieg, wycierając mocno zabrudzone miejsca szmatką.
Krok 5
Dokładnie wysusz wszystkie części i zmontuj w odwrotnej kolejności. Uszczelnij połączenia korpusu z zaworami specjalnym uszczelniaczem. Ma to na celu uniknięcie niepożądanych wycieków powietrza, które mogą prowadzić do problemów z rozruchem. Podłącz wszystkie węże i złącza. Spróbuj ustawić śrubę regulacyjną w tej samej pozycji, w której była pierwotnie. Sprawdź poziom płynu niezamarzającego. W razie potrzeby dodaj chłodziwo.
