Amortyzatory działają podczas jazdy po nierównych drogach. Zmiękczają wszystkie wstrząsy zawieszenia, dzięki czemu jazda jest wygodna i bezpieczna. Niestety amortyzatory nie są trwałe, co jakiś czas trzeba je wymieniać.
Niezbędny
- - Jacek;
- - klucz płaski na 8 sztuk;
- - klucz płaski na 17;
- - klucze 19;
- - gumowe tuleje amortyzatorów;
- - komplet amortyzatorów.
Instrukcje
Krok 1
Przygotuj swój pojazd do naprawy. Otwórz maskę, ponieważ amortyzatory zaczną się wymieniać od przodu. Nie musisz podnosić samochodu, ale wygodniej jest pracować w dziurze. W skrajnych przypadkach wymagany jest niski wiadukt. Pomoże Ci jednak mały otwór po wewnętrznej stronie koła, głęboki na jeden bagnet z łopatą. Faktem jest, że amortyzator jest bardzo trudny do usunięcia, jeśli samochód stoi na równej powierzchni. Uderzy w ziemię, a większość wstrząsu pozostanie powyżej dolnej części ramienia.
Krok 2
Przytrzymaj drążek amortyzatora kluczem 8 i odkręć nakrętkę mocującą kluczem 17. Usuń podkładki i gumowe pierścienie. Podczas montażu nowego amortyzatora należy wymienić te podkładki i pierścienie. Teraz pozostaje odkręcić dwie nakrętki mocujące wspornik amortyzatora do dolnego ramienia.
Krok 3
Zdejmij amortyzator z dźwigni. Należy pamiętać, że nowy amortyzator nie ma wspornika. Dlatego wspornik będzie musiał zostać usunięty i zainstalowany na nowym amortyzatorze. Zamontuj nowy amortyzator w odwrotnej kolejności, nie zapomnij założyć gumowych pierścieni, podkładek, odboju i buta.
Krok 4
Wymień drugą stronę w ten sam sposób. Najpierw dokręć wszystkie połączenia gwintowane, a po ostatecznym montażu dokręć nakrętki wymaganym momentem obrotowym. Podczas montażu amortyzatora musisz dostać się do otworu w szybie. Aby to zrobić, musisz całkowicie wysunąć łodygę, możesz to zrobić palcami, wpychając je między zwoje sprężyny.
Krok 5
Nałożyć smar penetrujący na połączenia gwintowane. W międzyczasie rdza i brud znikają, przygotuj komplet tylnych amortyzatorów. Natychmiast załóż z powrotem gumowe pierścienie. Najlepiej wymienić nakrętki i śruby, ponieważ stare stały się już bezużyteczne, ponieważ znajdują się w bliskiej odległości od drogi. A to sugeruje, że cała woda i brud z drogi dostaje się na śruby i nakrętki.
Krok 6
Weź dwa klucze 19. Musisz odkręcić dolne nakrętki, w tym celu nakładamy jeden klucz na nakrętkę i dociskamy go do korpusu lub koła (w zależności od tego, gdzie idzie). Możesz nawet dołączyć przedłużacz do drugiego klucza, nie będzie to zbyteczne. Jako przedłużenie można zastosować odcinek rury o odpowiedniej średnicy. Najważniejsze jest, aby oderwać nakrętkę, jeśli nie była odkręcana przez długi czas. Jeśli nawet podstępne urządzenia nie pomogą, będziesz musiał rozgrzać orzechy. I nie zapomnij usunąć dwóch tulei, które później zamontujesz z nowym amortyzatorem.
Krok 7
Odkręć nakrętkę mocującą drążek amortyzatora do korpusu. Jest samozamykający się, na krawędzi gwintu posiada plastikową tuleję uniemożliwiającą odkręcenie nakrętki. Jeśli się nie skręca i musisz go ogrzać, zainstaluj później nowy. Montaż nowego amortyzatora odbywa się w odwrotnej kolejności. A wymiana drugiego amortyzatora odbywa się w ten sam sposób. Jeśli nie ma otworu inspekcyjnego, możesz podnieść stronę do naprawy na podnośniku.
