Każdego ranka właściciele samochodów przyjeżdżają na parkingi i garaże, nakręcają żelazne konie i ruszają w drogę. Ale czasami samochód może się nie uruchomić i nie uruchomić.
Istnieje wiele wersji, różne powody, ale musisz ustalić, która doprowadziła do odmowy. Niewielu właścicieli wie, jakim narzędziem lub urządzeniem samodzielnie sprawdzić silnik. W nowoczesnych samochodach na desce rozdzielczej pojawi się napis o przyczynie awarii lub specjalny symbol wskazujący na awarię. W starszych modelach, które nie mają komputerów pokładowych, własne oczy i uszy właściciela działają jako instrumenty testowe. Musisz uważnie słuchać dźwięków, które wydaje lub nie wydaje samochód, gdy próbuje go uruchomić.
Często przyczyną awarii nie jest mechaniczne uszkodzenie silnika, ale inne, prostsze przyczyny, które dosłownie „leżą na powierzchni”. Na przykład podczas przekręcania kluczyka w stacyjce najpierw muszą ożyć przyrządy i lampki kontrolne. Jeśli nic się nie dzieje, najprawdopodobniej obwód elektryczny z akumulatora jest uszkodzony. Zdarza się, że luźny zacisk może zejść z akumulatora. Czasem wieczorem zapominalscy właściciele wychodzą z samochodu z włączonymi reflektorami, a rano akumulator po prostu się rozładowuje.
Jeśli urządzenia i lampy działają, ale rozrusznik nie włącza silnika, problem tkwi raczej sam w sobie lub w jego części elektrycznej. Zdarza się, że przekaźnik elektromagnetyczny ulega awarii z powodu wilgoci i brudu. Podczas przekręcania kluczyka w stacyjce powinno być słyszalne wyraźne kliknięcie przekaźnika elektromagnetycznego.
Jeśli rozrusznik obraca wał korbowy silnika, ale nie uruchamia się, najpierw należy pamiętać, że silnik wymaga paliwa do pracy, które zapala układ zapłonowy. Dlatego powinieneś upewnić się, że samochód ma benzynę, po prostu patrząc na czujnik poziomu paliwa na desce rozdzielczej. Jeśli jest benzyna, czas sprawdzić układ zapłonowy. Wydawałoby się, że w takiej sytuacji potrzebni są specjaliści ze stacji serwisowych ze sprzętem pomiarowym, ponieważ samodzielne sprawdzenie silnika wydaje się mało prawdopodobne. Ale i tutaj pierwsze kroki można podjąć od razu. Aby to zrobić, musisz otworzyć maskę i przywołać działanie układu zapłonowego: prąd elektryczny z generatora jest dostarczany przewodem wysokiego napięcia do cewki zapłonowej, a stamtąd do rozdzielacza (rozdzielacza zapłonu), który w pewna sekwencja, dostarcza napięcie do świec zapłonowych. Wystarczy wyciągnąć przewód z rozdzielacza i doprowadzić go do metalowej części samochodu, jednocześnie przekręcając kluczyk zapłonu, aby zobaczyć iskrę. Jeśli tak, to cewka działa.
