Rozgrzewanie silnika zimą jest czasochłonne i zwiększa zużycie paliwa. Ponadto praca części przechłodzonego silnika wiąże się ze zwiększonym zużyciem powierzchni trących, co skraca żywotność maszyny jako całości. Dlatego zachowanie nagromadzonego ciepła pod maską staje się istotne wraz z nadejściem chłodów.
Niezbędny
materiał termoizolacyjny 5-6 mkw
Instrukcje
Krok 1
Do izolacji termicznej komory silnika stosuje się specjalny materiał, wykonany na bazie spienionych polimerów. Z jednej strony, zwrócony w stronę elementu grzejnego, pokryty jest folią aluminiową, z drugiej jest samoprzylepny, z folią ochronną ułatwiającą jego mocowanie.
Krok 2
Izolator cieplny można kupić w każdym sklepie samochodowym, ale jego koszt w tych punktach odstrasza konsumenta od zakupu. Dlatego, aby zaoszczędzić pieniądze, wielu kierowców studiowało analogie budowlane negocjowanych materiałów i doszło do wniosku, że izolacja termiczna zastosowana do ochrony budynków i konstrukcji jest w stanie odpowiednio poradzić sobie z zadaniem jej w stosunku do pojazdów.
Krok 3
Należy podkreślić, że cena detaliczna materiałów termoizolacyjnych w sklepach sprzedających wyroby budowlane jest o rząd wielkości niższa niż w punktach sprzedaży części i akcesoriów samochodowych.
Krok 4
Niektórzy właściciele samochodów podążają ścieżką najmniejszego oporu i po prostu wycinają koc, który zakrywa komorę silnika na górze, wierząc, że taki zabieg wystarczy, aby w pełni zachować ciepło silnika. Nie zgadzajmy się z ich opinią i odważmy się zaproponować nieco inny, alternatywny sposób izolacji komory silnika.
Krok 5
Przed rozpoczęciem pracy odwiedź myjnię samochodową i dokładnie umyj wewnętrzne powierzchnie komory silnika.
Krok 6
Po wjeździe do garażu odtłuścić miejsca przyszłych naklejek termoizolacyjnych acetonem lub rozpuszczalnikiem na jego bazie.
Krok 7
Weź stare gazety i ułóż z nich wzory pasujące do wewnętrznej rzeźby okapu.
Krok 8
Wytnij wzory z materiału termoizolacyjnego, usuń z nich folię ochronną i przyklej je na wewnętrznej powierzchni kaptura.
Krok 9
Jeśli istnieje chęć dalszego obniżenia współczynnika strat ciepła, należy przykleić kilka warstw izolacji termicznej, zamykając je na wierzchu solidnym kawałkiem w kształcie kaptura.
Krok 10
Należy pamiętać, że wszelkie wysiłki pójdą na marne, jeśli uszczelka komory silnika nie będzie pasować na całym obwodzie maski. Koszt zakupu nowej gumki zwróci się, oszczędzając paliwo podczas rozgrzewania silnika.
