Zacisk jest jedną z głównych części układu hamulcowego samochodu, dlatego Twoje życie i zdrowie w dużej mierze zależą od jego użyteczności. Aby zapobiec wystąpieniu awarii zacisku, okresowo, przynajmniej raz w miesiącu, należy sprawdzać stan tulei zacisku oraz szczelność połączenia z przewodem hamulcowym.
Niezbędny
- - asystent;
- - kliny;
- - standardowy klucz lub gałka z główką na „17” lub krzyżyk na kluczu na „17”;
- - Jacek;
- - stanowiska wsparcia;
- - klucz do „15”;
- - specjalny klucz do "10" do przewodów hamulcowych;
- - gumowa nakładka na przewód hamulcowy;
- - szczypce;
- - klucz do klucza na "13";
- - klucz do „17”;
- - głowica "Torx E-14";
- - płyn hamulcowy;
- - śrubokręt płaski;
- - klucz lub głowa na „8”;
- - pojemność (butelka).
Instrukcje
Krok 1
Włącz pierwszy bieg i podnieś dźwignię hamulca ręcznego maksymalnie do góry. Pod koła podłożyć kliny. Poluzuj śruby przedniego koła za pomocą standardowego klucza do kół lub klucza z łbem „17” lub klucza krzyżowego „17”. Podnieś koło, które ma zostać usunięte. Odkręć całkowicie śruby koła i zdejmij koło. Umieść maszynę na stojakach podporowych.
Krok 2
Obróć kierownicę do końca w stronę, z której wyjęty jest zacisk. Zdejmij złączkę przewodu hamulcowego z uchwytu amortyzatora. Trzymając górny koniec przewodu kluczem „15”, specjalnym kluczem „10” do przewodów hamulcowych, odkręcić złączkę przewodu hamulcowego. Wyciągnij końcówkę węża z otworu wspornika nadwozia. Załóż gumową nasadkę na przewód hamulcowy, aby uniknąć wycieku płynu hamulcowego. Za pomocą klucza na „15” odkręć dolną końcówkę przewodu hamulcowego od cylindra i wyjmij przewód.
Krok 3
Za pomocą szczypiec zagnij krawędzie płytki blokującej śruby mocującej cylinder do dolnego kołka prowadzącego zacisku. Za pomocą klucza „13” odkręcić śrubę trzymając kołek prowadzący kluczem „17”. Wyciągnij rygiel z płytką zamka.
Krok 4
Teraz za pomocą klucza „13” odkręć śrubę mocującą cylinder do górnego kołka prowadzącego, zapobiegając obracaniu się kołka za sześciokątem kluczem „17” i zdejmij zespół zacisku z cylindrem. Za pomocą głowicy „Torx E-14” odkręć dwie śruby mocujące cylinder do zacisku i wyjmij cylinder z zacisku. Zamontuj nowy zacisk w odwrotnej kolejności.
Krok 5
Ponieważ szczelność układu hamulcowego została zerwana podczas wymiany zacisku, konieczne jest odpowietrzenie hamulców. Układ hamulcowy VAZ-2112 jest wykonany w postaci dwóch obwodów. Pierwszy obwód obejmuje hamulce lewego przedniego i prawego tylnego koła. Drugi obwód to hamulce prawego przedniego i lewego tylnego koła. Jeśli wymieniłeś zaciski na obu przednich kołach, odpowietrz cały układ hamulcowy. Pamiętaj, że tę operację możesz wykonać tylko z asystentem.
Krok 6
Zapoznasz się z odpowietrzaniem układu hamulcowego na przykładzie pierwszego obwodu (lewe przednie i prawe tylne koła). Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku hydraulicznego układu hamulcowego iw razie potrzeby uzupełnij. Podnieś tył maszyny za pomocą podnośników lub użyj podnośnika.
Krok 7
Włóż śrubokręt płaski między dźwignię a sprężynę płytkową regulatora ciśnienia hamulca tylnego, zabezpieczając tłok regulatora w pozycji cofniętej. Oczyść prawy odpowietrznik hamulca tylnego koła z brudu i zdejmij z niego nasadkę ochronną.
Krok 8
Użyj klucza płaskiego lub głowicy „8”, aby poluzować złączkę odpowietrzającą. Założyć wąż na złączkę, a wolny koniec węża opuścić do pojemnika (np. butelki) częściowo wypełnionego płynem hamulcowym. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca 4-5 razy do oporu i przytrzymanie go.
Krok 9
Za pomocą klucza „8” odkręć złączkę odpowietrzającą o kolejne 1/2 - 3/4 obrotu. W takim przypadku z węża wypłynie ciecz z pęcherzykami powietrza. Gdy tylko płyn hamulcowy przestanie wypływać z węża, zakręć złączkę odpowietrzającą i powiedz asystentowi, aby zwolnił pedał hamulca. Powtarzaj kroki 8-9, aż w płynie wychodzącym z węża nie pojawią się już pęcherzyki powietrza. Następnie zdejmij wąż, wytrzyj do sucha końcówkę upustową i załóż na nią nasadkę ochronną.
Krok 10
W ten sam sposób pompuj lewe przednie koło.
