Prawie każdy serwis samochodowy posiada najnowocześniejszy sprzęt do geometrii kół. Co więcej, zabieg wykonywany jest bardzo szybko. Jednak chodzenie do warsztatu po każdy możliwy objaw nieprawidłowego działania systemu byłoby zbyt marnotrawstwem. Co więcej, istnieją metody, które pozwalają samemu sprawdzić stan auta, nie ryzykując ani kół, ani portfela.
Camber odnosi się do dokładnej liczby stopni między pionem a określoną płaszczyzną obrotu. Zbieżność to rodzaj kąta pomiędzy płaszczyzną obrotu podwozia a kierunkiem jazdy. Jest mierzony w stopniach / minutach i mm.
Niedokładności w pracy pochylenia palców można zauważyć nawet naocznie, zwracając uwagę na pewne odchylenia w zachowaniu auta. Jeżeli po zakręcie kierownica nie powróci do pozycji zerowej, najprawdopodobniej naruszony zostanie kąt zbieżności koła. Objawem tego problemu może być odjeżdżanie maszyny na bok bez wysiłku i płynnie. Okresowo sprawdzaj stan opon, jeśli powierzchnia zaczyna szybko się ścierać, konieczna jest nie tylko regulacja pochylenia, ale także wymiana gumy.
Upadek
Do udanej regulacji camberu potrzebna jest płaska powierzchnia lub dobry otwór widokowy. Zaopatrz się również w kredę, liną i standardowy zestaw kluczy. Teraz obróć kierownicę tak, aby koła były ustawione na wprost. Kredą górną i dolną część opon. Do błotnika samochodu należy przymocować linę z pionem i zmierzyć odległość między znakami. Różnica powinna wynosić plus minus 3 mm. Następnie zdejmij koło i za pomocą klucza odkręć dwie śruby mocujące wspornik stabilizatora. Dzięki tej akcji rozluźnisz zwrotnicę. Teraz należy go obrócić do wewnątrz lub na zewnątrz, w zależności od wcześniej wykonanych pomiarów. Dzięki tej procedurze można uzyskać prawidłowy camber. Następnie dokręć wszystkie śruby, załóż koło i zmierz ponownie.
Konwergencja
Aby wyregulować kąt ustawienia kół, potrzebujesz kredy, narzędzi i linijki teleskopowej. Po wewnętrznej stronie koła należy nanieść kredą znaki, aby były blisko tarcz samochodu. Następnie należy zamontować linijkę teleskopową, umieszczając końce na oznaczeniach kredowych. Wyrównaj wskaźnik „” na skali i zamocuj urządzenie. Najważniejsze, aby po zamontowaniu linijki teleskopowej nie dopuścić do kontaktu z częściami karoserii. Po wykonaniu wszystkich niezbędnych czynności samochód musi jechać do przodu. Oblicz, aby linijka poruszała się w przeciwnym kierunku. Spójrz na skalę, podpowie Ci, jak prawidłowo wyregulować końcówki kierownicy. Jeśli odczyty urządzenia na skali stają się mniejsze, konieczne jest zmniejszenie prętów, jeśli wzrosną, aby je wydłużyć. Drążki kierownicze należy regulować za pomocą sprzęgła.
