Przednie koła samochodu znajdują się w stosunku do siebie pod pewnymi kątami, które nazywane są pochyleniem i zbieżnością. Zapewnia to dobre prowadzenie na drodze, dlatego bardzo ważne jest dokonywanie regulacji.
Instrukcje
Krok 1
Wyrównanie kół w garażu jest całkiem możliwe. Będzie to wymagało nylonowej nici i najprostszego narzędzia do regulacji.
W celu uzyskania pochylenia i zbieżności przedniej osi montujemy samochód z przednimi kołami na specjalnie przygotowanych podkładkach podporowych. Bardzo ważne jest, aby zwrócić uwagę na fakt, że obciążenie na oba koła musi być równomiernie rozłożone. Pierwszym krokiem jest zrobienie upadku. Odbywa się to poprzez obracanie rozpórek. Aby zmierzyć odchylenie pochylenia od wartości nominalnej, należy wziąć nylonową nitkę, przywiązać do niej ciężarek i ustawić wynikową linię pionu tak, aby przebiegała wzdłuż osi tarczy koła. Mierzymy odległość od nici do obręczy na jej górze i na dole, a następnie obliczamy różnicę. Jeśli przekracza wartość dopuszczalną dla marki Twojego samochodu, korygujemy ją, regulując położenie stelaża specjalnym kluczem. Aby kontrolować wynik regulacji, powtarzamy pomiary.
Krok 2
Konwergencję można przeprowadzić w podobny sposób. dyski równoległe do podłogi. W ten sam sposób mierzymy odległość od przedniej i tylnej krawędzi krążka do włókna. Analizujemy to i w razie potrzeby dostosowujemy zbieżność, zmieniając długość drążków kierowniczych. Kierownica podczas regulacji i pomiaru powinna znajdować się w pozycji środkowej i pożądane jest jej zamocowanie. Podczas pomiaru weź pod uwagę błąd, który może powstać z powodu krzywizny felg. Aby uzyskać dokładniejszy pomiar, zaleca się obracanie kołem poprzez wykonanie kilku pomiarów w różnych pozycjach.
Krok 3
Wykonanie camberu i toe-in nie jest takie trudne, tę procedurę należy wykonywać regularnie w profilaktyce, a także po wymianie przednich rozpórek, cichych bloków, uszczelek olejowych, drążków lub dźwigni.
