Planując zakup nowego samochodu, entuzjasta motoryzacji bez wątpienia stanie przed pytaniem, co preferować: lewostronny „japoński” czy prawy – legalny – „europejski”.
Walka między leworęcznymi „Europejczykami” a praworęcznymi „Japończykami” trwa od dziesięcioleci. Oczywiście, począwszy od lat 80. ubiegłego wieku, aż do ekspansji koreańskiego przemysłu samochodowego, palmę pierwszeństwa na światowym rynku motoryzacyjnym trzymała Japonia. Europa nie mogła konkurować z zaawansowanymi technologiami i wysoką jakością „japońskiego”.
język japoński
Przez lata panowania Toyoty i Mazdy Rosjanie przyzwyczaili się do specyfiki ruchu prawostronnego, a ponadto znaleźli niezaprzeczalne zalety działania w trybie miejskim, nawet przy lokalnym ruchu lewostronnym: w gęstym strumieniu, wyprzedzanie z prawej strony jest o wiele łatwiejsze i bezpieczniejsze niż wyskoczenie na nadjeżdżający pas.
Prawdziwa japońska jakość jest potwierdzona od lat, wytrzymałe samochody Kraju Kwitnącej Wiśni nie wymagały częstych napraw, były bardzo bezpretensjonalne, ale co ważniejsze, były bezpieczne i wygodne. Ponadto to Japonia jako pierwsza zaoferowała swoim klientom automatyczną skrzynię biegów, a następnie wariatory i tiptronikę.
Początek kryzysu XX wieku był kolejnym punktem zwrotnym w historii japońskiej motoryzacji. Większość firm w obliczu kryzysu i rosnących cen paliw przestawiła się z produkcji dużych samochodów na małe. Kompaktowe, ale o nowoczesnym wyglądzie i doskonałych parametrach technicznych, samochody praworęczne nadal będą dawały szanse europejskim samochodom tej samej klasy. Ponadto Europa - konserwatywna i powolna - prawie całkowicie pogrzebała swój przemysł motoryzacyjny, oszczędzając na komponentach i podzespołach produkowanych w Państwie Środka, gdzie w latach 2007-2008 przeniesiono produkcję wszystkich głównych koncernów samochodowych. Przegląd po wycofaniu, wypadek po wypadku…
Europejczycy
Jednak „Europejczycy” wciąż mają pewną liczbę swoich fanów w Rosji. Jako pierwsze orientowały się pragmatyczne Niemcy, stawiając na jakość, z której zawsze słynęły: techniczne wykonanie samochodu i wysokiej jakości osprzęt. Budowa silników w tym kraju rozwinęła się w szczególny sposób, dlatego wszyscy, którzy cenią sobie wytrzymałość i żywotność silnika, dokonają wyboru na korzyść Mercedesa, Volkswagena.
Francuski przemysł samochodowy wstał z kolan tylko na krótki czas. Opóźniając się o 15-20 lat w rozwiązaniach projektowych i inżynieryjnych, nadal produkują samochody wyprodukowane przez AvtoVAZ w 2000 roku. Niemniej jednak na przykład Logany są bezpretensjonalne i mają niesamowicie stabilne zawieszenie, dlatego wszyscy, którzy mają letni domek, uwielbiają łowić ryby i jeździć po drogach gruntowych, pokochają te „konie robocze”.
Miłośnicy stylu retro pokochają zaktualizowane angielskie samochody. W Rosji jest ich niewiele. Są to w większości rozpoznawalne małe samochody, które są doskonale przystosowane do warunków miejskich i mogą zaparkować na prawie metra kwadratowego.
