Na początku XXI wieku, kiedy do Rosji zaczęły przybywać pierwsze chińskie samochody, były one potwornej jakości. Jednak właściciele samochodów krajowych dowiedzieli się, że istnieją samochody zagraniczne gorszej jakości niż Łada, Wołga i UAZ. Jednak z biegiem czasu niektórzy chińscy producenci poprawili jakość swoich produktów i są obecnie na poziomie producentów koreańskich z początku XXI wieku.
Minusy
Największym minusem, jaki objawia się podczas eksploatacji chińskich aut, jest ich słaba jakość i niska żywotność jednostek, a także części zamiennych. Należy uczciwie zauważyć, że główni przedstawiciele chińskiego przemysłu samochodowego - Chery, Geely i Great Wall - stale poprawiają się pod względem stosunku ceny do jakości i są prawie zbliżone do marek europejskich i amerykańskich. Jeśli porównamy ich jakość z produktami krajowych producentów samochodów, nie jest gorzej. Przynajmniej w chińskich samochodach podniebienie nie czołga się przez szczeliny między panelami nadwozia i nie przedziera się przez powstałe pęknięcia. Legendy o potwornej jakości Chińczyków są prawdziwe tylko dla mniejszych chińskich firm - na przykład Lifan lub Higer.
Drugą dużą wadą chińskich samochodów jest ich niskie bezpieczeństwo bierne. Pomimo tego, że Chiny od dawna są członkiem WTO, wejście na europejski rynek samochodów chińskich jest zamknięte. A głównym powodem jest nieprzestrzeganie surowych norm bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Jeśli parametry środowiskowe można stosunkowo łatwo zaostrzyć, to kwestia poprawy bezpieczeństwa wymaga wielu wysiłków, na które Chińczycy jeszcze nie mają. Ale rosyjskie standardy bezpieczeństwa, które nie zmieniły się od lat 80., przechodzą równie łatwo, jak nasze samochody i jeepy.
plusy
Głównym plusem jest cena. Za pieniądze porównywalne z kosztem samochodu krajowego oferowany jest szeroki wybór samochodów chińskich. Ponadto oferta obejmuje sedany, crossovery, hybrydy, a nawet samochody elektryczne. Konstrukcja i poziom wyposażenia technicznego nie ustępują samochodom rosyjskim i są bardzo zbliżone do samochodów europejskich i amerykańskich w tej samej klasie cenowej. Ceny części zamiennych i konserwacji są w wielu przypadkach nawet niższe niż u naszych producentów. Urzeka też fakt, że ten sam samochód w podstawowej i topowej konfiguracji nieznacznie różni się ceną.
Prawie wszystkie chińskie samochody są całkiem praktyczne. Mają bardzo duże kufry jak na swoją klasę (to dla kogoś ważne), nadają się do samodzielnej naprawy. Biorąc pod uwagę, że wszystkie jednostki są kopiami jednostek znanych japońskich i europejskich firm, kwestia dostępności części zamiennych nie jest tego warta. W przypadku braku oryginalnej chińskiej części w sprzedaży, można ją łatwo wymienić na podobną japońską, europejską, a nawet rosyjską.
Kolejnym plusem jest to, że chińskie samochody są bardziej przystosowane do złych dróg i niskiej jakości paliwa niż japońskie i europejskie. Faktem jest, że sieć dróg w Chinach nie jest lepsza od rosyjskiej pod względem rozwoju i jakości. To samo dotyczy jakości benzyny i oleju napędowego. Dlatego Chińczycy nie zawodzą od razu po wlaniu do zbiornika paliwa niespełniającego norm. Ładowność chińskich pickupów i ciężarówek jest znacznie wyższa niż podano, ponieważ kierowcy w Państwie Środka często przeciążają swoje samochody w celu zaoszczędzenia pieniędzy.
Wniosek jest tylko jeden: samochody marek Chery, Geely i Great Wall są bardzo atrakcyjną alternatywą dla produktów VAZ i UAZ. I całkiem możliwe, jak kiedyś Koreańczycy, w końcu będą konkurować z samochodami w Europie, Ameryce i Japonii.
