W 1987 roku Volga Automobile Plant zadowolił kierowców nowym modelem o nazwie VAZ 2109. Ten kultowy samochód, według wielu kierowców, jest najlepszym samochodem kiedykolwiek wyprodukowanym przez AvtoVAZ. Chociaż „dziewiątka” miała też swoje wady.
Model VAZ 2109 miał kilka modyfikacji. Pierwsza „dziewiątka” była wyposażona w 1,3-litrowy silnik gaźnikowy. Ponadto wyprodukowano bardziej powszechne modyfikacje - są to VAZ 21093 i VAZ 21093i. Modele te były wyposażone w mocniejszy silnik 1,5 litra. A VAZ 21093i był nawet z silnikiem wtryskowym.
W latach 1991-1993 VAZ 2109 otrzymał tak zwane długie przednie błotniki.
Plusy „dziewięciu”
Według opinii wielu właścicieli VAZ 2109 był uważany za duży, co jest dziwne, ponieważ jego długość wynosi 4 metry, szerokość 1,6 metra, wysokość 1,4 metra i waży 945 kg. Ale nie chodziło mi o wymiary samochodu, ale o jego szerokie drzwi, przez które bardzo wygodnie było dostać się do salonu. Wszystkie drzwi samochodu były naprawdę imponujące. A w bagażniku można było umieścić różne ładunki, które nie zmieściłyby się w bagażniku konwencjonalnego Zhiguli.
Przednie i tylne zawieszenie samochodu było bardzo udane. Wielu kierowców narzeka na jakość dróg krajowych, a VAZ 2109 nadawał się na drogi o złej jakości. Dzięki tym zawieszeniom kierowca i pasażerowie „dziewiątki” odczuwali mniej wstrząsów i wstrząsów.
VAZ 2109 był wyposażony w przednie niezależne zawieszenie, a tył był częściowo niezależny, z poprzeczną belką.
Lekkość tego auta oczywiście wpłynęła na prędkość. A miłośnicy szybkiej jazdy błyskawicznie przecinają „dziewiątki”. Oczywiste jest, że dziś ten model nie może konkurować z nowoczesnymi samochodami, ale przez ten czas był uważany za szybki i dość dynamiczny.
Wady VAZ 2109
Model VAZ 2109, od początku jego wydania z linii montażowej w 1987 roku, był wyposażony w ośmiozaworowy silnik, co w tamtych czasach było normalne. Ale „dziewiątki” XXI wieku były również ośmiozaworowe, chociaż wiele samochodów było już wyposażonych w silnik szesnastozaworowy. Szesnastozaworowy silnik przewyższa ośmiozaworowy silnik pod względem maksymalnej mocy, maksymalnej prędkości i maksymalnego momentu obrotowego. Tak więc „dziewięć” zaczęła pozostawać w tyle w sensie dosłownym.
Warto również zauważyć, że zgodnie z wynikami testów zderzeniowych w 2002 roku VAZ 2109 zdobył 2, 6 punktów na 16 za zderzenie czołowe i 0 na 4 za bezpieczeństwo. To mówi o zawodności samochodu w razie wypadku
Mimo wad auto cieszyło się ogromną popularnością. Jednak w 2004 roku zakończyła się jego produkcja w AvtoVAZ. A „dziewięć” zaczęła być produkowana w Zaporożu (Ukraina) już w AvtoZAZ. A w 2011 roku VAZ 2109 całkowicie przeszedł do historii. Jego produkcja została wstrzymana, co zdenerwowało wielu miłośników modeli.
