W celu wymiany tarczy sprzęgła, naprawy lub wymiany kosza sprzęgła oraz naprawy lub wymiany samej skrzyni biegów konieczny jest demontaż skrzyni biegów. Ponieważ skrzynia jest dość ciężka, ze względu na wygodę i bezpieczeństwo, prace te muszą być wykonywane wspólnie, na podnośniku lub w dole inspekcyjnym.
Niezbędny
- - komplet kluczy;
- - komplet głowic gniazdowych;
- - ściągacz zawiasu drążka kierowniczego;
- - montaż ostrza;
- - śrubokręty;
- - sprzęt do podnoszenia.
Instrukcje
Krok 1
Umieść pojazd na podnośniku lub w dole inspekcyjnym. Odłącz zaciski i wyjmij akumulator, odkręć dolny korek kluczem 17 i spuść olej ze skrzyni biegów.
Krok 2
Odkręć śruby i zdejmij fabryczne zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika oraz dodatkowe, jeśli jest zainstalowane. Odkręć śrubę i wyjmij przewód uziemiający z zaciskiem ujemnym z obudowy sprzęgła.
Krok 3
Poluzuj nakrętki regulacyjne na końcu linki sprzęgła kluczem 19 i zdejmij koniec linki z dźwigni sprzęgła na skrzynce.
Krok 4
Odłącz za pomocą klucza 13 przewody dodatnie zasilania i przełączające od przekaźnika trakcji rozrusznika. Odkręć 3 nakrętki, odłącz i wyjmij rozrusznik.
Krok 5
Poluzuj śrubę zacisku dwoma 13 kluczami i odłącz dźwignię zmiany biegów od trzpienia zmiany biegów znajdującego się na pudełku.
Krok 6
Odłącz ochraniacze wiązki przewodów od czujnika prędkości w górnej części skrzynki i od włącznika świateł cofania.
Krok 7
Poluzuj dokręcenie dwóch nakrętek mocujących wsporniki do ramion zawieszenia, odkręć śruby wsporników przednich kluczem 17 do 3 i rozsuń oba wsporniki na boki.
Krok 8
Wyjmij zawleczkę i odkręć kluczem 22 nakrętkę mocującą przegub drążka kierowniczego do dźwigni. Za pomocą specjalnego ściągacza wyciśnij sworzeń zawiasu z ramienia zębatki. Odłącz cięgło po drugiej stronie w ten sam sposób.
Krok 9
Odkręć kluczem 17, dwie śruby z każdej strony, aby odłączyć przeguby kulowe wahaczy od zwrotnic.
Krok 10
Używając spudera, delikatnie wyciśnij jeden wewnętrzny przegub CV i przesuń siłownik na bok. W jego miejsce wstawiamy stary zawias lub zaślepkę technologiczną i dopiero wtedy odłączamy drugi napęd.
Krok 11
Z końca pudełka odkręć 3 śruby kluczem 10 i zdejmij małą pokrywę obudowy sprzęgła, która zakrywa koło zamachowe silnika.
Krok 12
Za pomocą klucza 19 lub łba nasadowego poluzuj nakrętkę i 3 śruby mocujące obudowę sprzęgła wraz ze skrzynką do silnika.
Krok 13
Za pomocą dowolnego urządzenia podnoszącego lub urządzenia należy zawiesić silnik za oczka, aby silnik nie przewrócił się po wyjęciu skrzyni.
Krok 14
Odkręć 2 nakrętki mocujące wspornik tylnego wspornika silnika do korpusu, następnie odkręć nakrętkę i wykręć śrubę z lewego wspornika silnika, następnie odkręć 3 nakrętki mocujące lewy wspornik do skrzyni i zdejmij wspornik.
Krok 15
Całkowicie wykręć 3 śruby i odkręć nakrętkę mocującą skrzynkę do bloku cylindrów i wyjmij skrzynię biegów. Jednocześnie odsuń go od silnika ściśle poziomo, aby nie uszkodzić płatków sprężyn na koszu sprzęgła.
