Z różnych powodów powietrze może dostać się do układu chłodzenia silnika Audi i gromadzić się w obszarze nagrzewnicy. Z tego powodu silnik może zacząć się przegrzewać nawet w normalnych warunkach jazdy, rozruch silnika staje się utrudniony, system ogrzewania zmniejsza efektywność ogrzewania kabiny pasażerskiej. Możesz wyeliminować usterkę bez uciekania się do specjalistów z centrum serwisowego.
Niezbędny
- - płyn chłodzący;
- - zbiornik do zbierania chłodziwa;
- - asystent
Instrukcje
Krok 1
Podnieś przód pojazdu na wysokość 250-400 mm. Można to zrobić, zawieszając przednie koła za pomocą podnośnika lub wjeżdżając nimi na wiadukt, wzgórze, krawężnik itp. Ten warunek nie jest konieczny, ale pożądany, ponieważ jeśli szyjka wlewu chłodnicy znajduje się nad chłodnicą, układ chłodzenia jest lepiej wypełniony cieczą.
Krok 2
Otwórz szyjkę wlewu chłodnicy i korki odpowietrzające. Lokalizacja tych wtyczek może się różnić w zależności od modelu Audi, ale najczęściej są one montowane po prawej stronie szyjki wlewu i na obudowie termostatu. Dokładnie sprawdź wtyczki. Jeśli są uszkodzenia mechaniczne, wymień je na nowe.
Krok 3
Włącz zapłon bez uruchamiania silnika. Ustaw pokrętła sterujące nagrzewnicy na maksymalną temperaturę powietrza, a jej wentylator na minimalną prędkość. W tej pozycji zawory grzałki otworzą się pod maksymalnym kątem, pompa wspomagająca zacznie pracować. Temperatura płynu chłodzącego według termometru na tablicy rozdzielczej nie powinna przekraczać 60 stopni.
Krok 4
Rozpocznij wlewanie płynu chłodzącego do szyjki wlewu chłodnicy małym strumieniem. W takim przypadku z otwartych otworów obejściowych wyleje się z układu chłodzenia wraz z bąbelkami powietrza. Pod tymi otworami umieść wcześniej pojemniki do zbierania płynu. Gdy tylko płyn wypływający z układu zniknie bez pęcherzyków powietrza, natychmiast zamknij korki obejściowe i wlej płyn do układu chłodzenia aż do odcięcia szyjki wlewu chłodnicy. Jeśli Twój model Audi ma pompę zastrzykową zainstalowaną na osłonie chłodnicy, odczekaj 5-7 minut, aby zdążył przepompować płyn w całym układzie.
Krok 5
Wskazane jest wykonanie kolejnego etapu z asystentem. Uruchom silnik i utrzymuj jego prędkość w zakresie 2500-3500 obr./min. Gdy tylko silny, gęsty i stabilny strumień cieczy wypłynie z otworu obejściowego chłodnicy, dokręć szyjkę wlewu korkiem. Sprawdź temperaturę powietrza wychodzącego z kanałów powietrznych nagrzewnicy. Jeśli silnik jest zimny, rozgrzej go, ustawiając prędkość w zakresie 4000-4500 obr./min. Utrzymuj tę prędkość, aż silnik się rozgrzeje, a nagrzewnica zacznie dostarczać równie gorące powietrze ze wszystkich deflektorów.
Krok 6
Aby sprawdzić otwarcie termostatu, połóż rękę na rurze wylotowej cieczy w dolnej części grzejnika. Jak tylko termostat się otworzy, rura zaczyna się nagrzewać. Gdy temperatura obu dysz wyrówna się, termostat jest całkowicie otwarty. Po odczekaniu tej chwili wyłącz silnik i pozwól mu ostygnąć. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij w razie potrzeby.
