Zerwany pasek rozrządu może prowadzić do kosztownych napraw silnika, zwłaszcza w pojeździe Audi. Bardzo ważne jest prawidłowe ustawienie wszystkich znaków podczas wymiany paska, w przeciwnym razie samochód po prostu nie uruchomi się.
Niezbędny
Zestaw kluczy nasadowych
Instrukcje
Krok 1
Po zdjęciu starego paska rozrządu wymień go na nowy napinacz i zabezpiecz go nakrętką. Najpierw umieść małą podkładkę pod nakrętką.
Krok 2
Podczas montażu wspornika upewnij się, że wystający kołek rurowy na rolce wchodzi w swoje gniazdo. Zamocuj wspornik śrubą, ale nie do końca, a następnie załóż nowy pasek rozrządu z zębami do wewnątrz. Uważaj, aby nie poruszyć wałów podczas tego procesu.
Krok 3
Obróć rolkę napinacza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby lekko napiąć pasek rozrządu.
Krok 4
Obróć wał korbowy i spójrz na ślady koła zamachowego. Powinno być zbieżność znaków O|T na wale pośrednim, na wałku rozrządu i na plastikowej osłonie. Jeśli znaki się nie zgadzają, należy powtórzyć wszystkie czynności, zaczynając od zdjęcia paska i ponownego założenia.
Krok 5
Jeśli znaki się pokrywają, jedną ręką pociągnij do góry pręt napinacza, a drugą obróć rolkę napinającą. Musi być obrócony w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Zabezpiecz konstrukcję dużą śrubą, którą wkręciłeś nieco wcześniej.
Krok 6
Następnie ponownie obróć wał korbowy i sprawdź, czy znaki O|T na wale pośrednim, na wałku rozrządu i na plastikowej osłonie pasują do siebie. Jeśli znaki się pokrywają, załóż dolną osłonę paska rozrządu wkręcając dwie śruby od dołu, jedną w lewo, jedną śrubę, która znajduje się pośrodku we wgłębieniu i kształtową nakrętkę.
Krok 7
Wsuń koła pasowe, wkręcając 4 śruby, które utrzymują je na głębokości. Następnie spójrz na koło zębate wałka rozrządu, znak O|T powinien pokrywać się z tym samym znakiem na plastikowej osłonie, która zakrywa górną tylną część koła zębatego wałka rozrządu. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znak „0” zrówna się z krawędziami okna w obudowie sprzęgła i gładką strzałką znajdującą się na dolnej osłonie paska rozrządu nad wałem korbowym. Jeśli wszystkie znaki się zgadzają, upewnij się, że pasek rozrządu jest prawidłowo zamontowany i wyregulowany.
