Układ hamulcowy pełni jedną z najważniejszych funkcji – zapewnia kontrolowaną zmianę prędkości samochodu, przyczynia się do jego zatrzymania i utrzymywania się w miejscu podczas parkowania, dlatego zawsze stawiane są mu najwyższe wymagania. Głównym rodzajem napędu w roboczym układzie hamulcowym jest hydrauliczny, który oprócz pedału hamulca, wzmacniacza, pompy hamulcowej i cylindrów kół obejmuje węże i rurociągi.
Niezbędny
- - klucz;
- - płyn hamulcowy;
- - Pojemność;
- - tuba winylowa.
Instrukcje
Krok 1
Z reguły wymianę przewodów hamulcowych poprzedzają prace przygotowawcze związane z oczyszczeniem powierzchni przewodów łączących z brudu oraz nałożenie na połączenia gwintowe specjalnej pasty ułatwiającej odkręcanie nakrętek. Ponadto należy wcześniej przygotować specjalny klucz, płyn hamulcowy do uzupełnienia, pusty czysty pojemnik do spuszczania resztek płynu z układu hamulcowego oraz miękką rurkę winylową.
Krok 2
Jako przykład rozważ wymianę przewodu hamulcowego w samochodzie VAZ-2107. Dla większej wygody ustaw samochód w dole inspekcyjnym lub na wiadukcie. Najpierw użyj śrubokręta krzyżakowego, aby odkręcić dwie samogwintujące śruby mocujące tylną rurkę hamulca do karoserii samochodu (jeśli występują).
Krok 3
Następnie za pomocą specjalnego klucza odkręć dwie złączki mocujące rurkę do przewodu hamulcowego i regulatora ciśnienia i wyjmij rurkę. Po zakończeniu wszystkich niezbędnych prac rury są instalowane w odwrotnej kolejności, po czym następuje dodanie płynu hamulcowego i sprawdzenie jakości naprawy hamulca.
Krok 4
W samochodach VAZ-2110, 2111 i 2112 pierwszą rzeczą do zrobienia jest odkręcenie rurek od pompy hamulcowej i przewodów hamulcowych, a następnie zatkanie otworów pompy hamulcowej i przewodów. W następnym kroku odkręć trzy nakrętki mocujące i zdejmij plastikową osłonę. Wtedy możesz już zdjąć metalowe płytki i odłączyć rurki od uchwytów. Jeśli uchwyty są zepsute, należy je wymienić.
Krok 5
Zamontuj nowe przewody w odwrotnej kolejności, a następnie odpowietrz układ hamulcowy w ramach kontroli. Konieczne jest usunięcie uwięzionego w nim powietrza. Oznaką dostania się powietrza do układu hamulcowego jest zwiększony skok i miękkie ugięcie pedału hamulca po naciśnięciu. Istnieje następująca kolejność odpowietrzania hamulców: tylny prawy, przedni lewy, tylny lewy i przedni prawy.
