Podczas pracy KamAZ może nadejść chwila, gdy w silniku pojawi się pukanie, moc spadnie, a z tłumika słychać „strzały”. Możesz oczywiście udać się do serwisu samochodowego, ale całkiem możliwe jest samodzielne naprawienie usterki, jeśli tylko luzy w zaworach są źle wyrównane.
Niezbędny
- - komplet kluczy z nasadkami;
- - dźwignia (mały łom, łom itp.) do ręcznego obracania wałka rozrządu;
- - Sondy do pomiaru szczelin;
- - klucz dynamometryczny;
- - instrukcja obsługi samochodu KamAZ.
Instrukcje
Krok 1
Najpierw należy odciąć dopływ paliwa, a następnie ostrożnie zdemontować pokrywę włazu znajdującą się w dolnej połowie skrzyni korbowej (do ręcznego obracania wału korbowego) i pokrywy głowicy cylindrów. Zachowaj szczególną ostrożność, w przeciwnym razie uszkodzisz uszczelki. Za pomocą klucza dynamometrycznego sprawdź dokręcenie śrub bloku cylindrów (od 19 do 21 kgf / m).
Krok 2
Ustaw koło zamachowe skrzyni korbowej w dolnym położeniu. Aby to zrobić, odciągnij blokadę, a następnie obróć koło zamachowe o 90 stopni. Ustaw wał korbowy w pozycji odpowiadającej wtryskowi paliwa do pierwszego i piątego cylindra silnika (patrz zdjęcia, a także dodatkowe instrukcje w instrukcji obsługi). Wał korbowy należy obrócić za pomocą dźwigni, łomu, łomu lub podobnego przedmiotu, wkładając go w otwory znajdujące się na zewnątrz koła zamachowego.
Krok 3
Za pomocą tego samego klucza dynamometrycznego sprawdź, jak dokręcone są nakrętki na wahaczach regulowanych siłowników. Wynikowa wartość powinna wahać się od 4, 2 do 5, 4 kgf / m. W razie potrzeby dokręć nakrętki. Pamiętaj również o sprawdzeniu szczeliny między końcówką wahacza a końcówką zaworu. Jego wartość powinna mieć taką wartość, aby sonda 0,25 dla zaworu zasilającego i 0,35 dla zaworu wlotowego przechodziła cicho, a 0,3 i 0,4 - już z napięciem. Jeśli odstępy nie spełniają tych wymagań, należy je skorygować za pomocą specjalnych śrub regulacyjnych. Moment dokręcania każdej śruby regulacyjnej powinien wynosić 3, 4-4, 2 kgf / m.
Krok 4
Pozostaje uruchomić silnik i posłuchać, jak działa. Jeśli zawory są prawidłowo wyregulowane, nie powinno być słychać stukania i innych obcych dźwięków w mechanizmie dystrybucji gazu. Zamontuj wymontowaną klapę skrzyni korbowej i pokrywy głowicy cylindrów.
