Dobre hamulce oznaczają, że masz zużyte klocki hamulcowe w całym pojeździe. Procedura ich wymiany na przednich i tylnych kołach ma swoją własną charakterystykę. Jednak wszystkie prace można wykonać samodzielnie, bez angażowania specjalistów i korzystania z urządzeń.
Wymiana przednich klocków hamulcowych VAZ2107
Konieczność ich wymiany zwykle nie pojawia się przez długi czas, zwłaszcza jeśli części są produkowane fabrycznie; w tym przypadku klocki mogą przejechać nawet 50 000 km przy delikatnym działaniu (samochód nie działa jak taksówka miejska). Niektórzy właściciele samochodów jeżdżą autem na stację serwisową, aby wymienić przednie klocki, chociaż cała operacja nie jest szczególnie trudna. W takim przypadku będziesz potrzebować wcale nie „ekskluzywnego” zestawu narzędzi:
- wkrętaki: płaskie i krzyżakowe;
- szczypce;
- młotek;
- płaski montaż.
Aby rozpocząć wymianę przednich klocków, musisz podnieść przednie koło i zdjąć je: do procedury potrzebny jest klucz do kół, podnośnik. Ustaw samochód na przystankach bezpieczeństwa ze względów bezpieczeństwa i sprawdź otwarty mechanizm hamulcowy. Jeśli zmienisz klocki na prawym kole, to dla wygody obróć kierownicę w lewo, aż się zatrzyma, jeśli po lewej stronie, to w prawo. Na zacisku zobaczysz parę szpilek trzymających klocki. Z jednej strony są mocowane zawleczkami, które należy usunąć szczypcami.
Następnie musisz samemu wyciągnąć zawleczki; jeśli to nie zadziała za pierwszym razem, nasmaruj punkty styku z klockami pastą penetrującą (ten sam WD40) lub zwykłym płynem hamulcowym. Następnie włóż śrubokręt krzyżakowy w koniec zawleczki i lekko uderz młotkiem. Teraz wyciągnij zaciski sprężynowe i zdejmij podkładki.
Przed montażem nowych klocków nasmaruj wszystkie części, a zwłaszcza działające cylindry hamulcowe, smarem penetrującym. Przy montażu płaskim staraj się wcisnąć tłoki cylindrów (nie uszkadzaj butów!) Tak, aby były w jednej płaszczyźnie z ciałem. Pozostaje włożyć nowe klocki i naprawić je w odwrotnej kolejności demontażu.
Wymiana tylnych klocków hamulcowych VAZ2107
Po umieszczeniu tylnego koła na ograniczniku i podnośniku konieczne jest wyjęcie bębna hamulcowego, do którego trzeba będzie odkręcić dwa kołki prowadzące. Jeśli podkładki nie były wymieniane przez długi czas, może być konieczne użycie palnika gazowego do podgrzania bębnów. W takim przypadku konieczne jest pukanie w nie jednocześnie od strony dna samochodu przez drewniany klocek o odpowiednich wymiarach.
Po wyjęciu bębna pociągnij za koniec dolnej sprężyny, aby go wyjąć. Następnie możesz usunąć zawleczki, dla których należy je obrócić szczypcami, aby dopasować je do rowków w podkładce. Teraz wyciągnij zawleczkę trzymającą hamulec ręczny i zwolnij górną sprężynę. Pozostaje włożyć nowe klocki i zmontować części hamulca głównego w odwrotnej kolejności do demontażu.
