Układ hamulcowy jest montowany we wszystkich typowych pojazdach. Znaczenie hamulców jest niezaprzeczalne, ponieważ jednym z etapów procesu jazdy jest całkowite zatrzymanie pojazdu. Nieprawidłowo działający mechanizm hamulcowy może prowadzić do szkodliwych i niepożądanych konsekwencji. Dlatego wszelkie usterki, które pojawiły się w tym mechanizmie, muszą zostać wyeliminowane przed uruchomieniem pojazdu.
Główne przyczyny awarii hamulców
Nieprawidłowe działanie hamulców w hulajnodze może mieć następujące przyczyny: zużycie klocków hamulcowych, zużycie tarczy hamulcowej, pęknięcie cylindra hamulcowego, brak płynu hamulcowego, deformacja linki hamulcowej.
Zużycie klocków i tarcz hamulcowych
W nowoczesnych modelach skuterów są dwa hamulce jednocześnie. Są to hamulce tarczowe i klocki. Stosowanie klocków jest starszą metodą hamowania charakterystyczną dla motocykli krajowych. Zastosowanie takiego mechanizmu zmniejsza koszt ostatecznego kosztu samego skutera, aby uczynić go bardziej budżetowym.
Klocki montowane są głównie na tylnych kołach, a tarcza z kolei na przednich. Taki układ wynika z faktu, że hamulce tarczowe są wyposażone w system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania lub po prostu ABS, który nie pozwala na zatrzymanie się koła, co pozwala uniknąć niechcianych wypadków. Klocki i tarcze hamulcowe to materiały eksploatacyjne. Zużytych nie można ich przywrócić i trzeba będzie je kupić w sklepie.
Pęknięcie cylindra hamulcowego
Cylinder hamulcowy zwykle znajduje się na kierownicy pojazdu. Cylinder posiada boczny wizjer. Pozwala wizualnie monitorować poziom płynu hamulcowego. Jego zasada działania jest bardzo prosta. Nazywa się to cylindrem, ponieważ wewnątrz wytwarza ciśnienie, powstaje kompresja, która wypycha płyn hamulcowy z cylindra i kieruje go na tarczę hamulcową. W rezultacie następuje zatrzymanie. Naruszenie tego mechanizmu prowadzi do niepowodzenia procesu hamowania.
Aby ją wznowić, wymień cylinder na nowy. Może również pęknąć przewód, w którym płynie płyn hamulcowy. Trudność zobaczenia tego od razu wynika z faktu, że jest on ukryty pod skórą hulajnogi. Zwykle taka usterka objawia się po pewnym czasie w postaci smug oleju na przednim kole i na spodzie skóry.
Brak płynu hamulcowego i deformacja linki
Jak wspomniano powyżej, płyn hamulcowy jest widoczny w widoku z boku cylindra. Nie używaj skutera, jeśli poziom płynu w cylindrze jest poniżej minimalnego poziomu. Takie działanie doprowadzi zarówno do awarii hamulców, jak i awarii ABS. Aby uzupełnić płyn należy odkręcić górną pokrywę cylindra, która jest głównie trzymana za pomocą dwóch śrub i uzupełnić płyn hamulcowy do poziomu.
Linka hamulca łączy dźwignię hamulca na kierownicy hulajnogi i tylnych klocków. Po naciśnięciu uchwytu linka ciągnie i obraca przekładkę w kole, zamontowaną między klockami. Klocki rozszerzają się i dochodzi do tarcia między nimi a kołem. Skuter zwalnia. Linka hamulca jest regulowana. Stałe tarcie spowoduje stopniowe zużycie klocków, ale dopóki nadal można ich używać, dokręć linkę hamulcową.
