Pasek klinowy jest używany w silnikach samochodowych do przenoszenia mocy z wału korbowego na zespoły. Pasy klinowe składają się ze wzmocnień, gumowej podstawy i owijki z tkaniny. W silnikach samochodowych stosowane są klasyczne, wąskie i zębate paski klinowe oraz paski wielorowkowe.
Pasy klinowe są rodzajem pasa napędowego - elastycznych elementów służących do przenoszenia momentu obrotowego pomiędzy napędem a napędzanymi kołami pasowymi napędów pasowych. W budownictwie samochodowym paski klinowe służą do dostarczania energii z wału korbowego do jednostek napędzanych silnikiem.
Charakterystyka geometryczna
Pasek klinowy ma przekrój trapezowy, którego boki są dociskane siłami tarcia do współpracujących powierzchni koła pasowego. Głębokość koła pasowego powinna zapewniać luz między spodem paska a rowkiem koła pasowego.
Współczesne normy i uwarunkowania techniczne regulujące standardowe rozmiary pasów klinowych stosowanych w konstrukcji silników samochodowych przewidują takie odmiany jak pasy o przekroju klasycznym, wąskim i z krawędzią zębatą. Przekrój pasa klinowego dobierany jest z katalogów w zależności od maksymalnej prędkości obwodowej powstającej na średnicy obwodowej koła pasowego.
Projekt
Pasek klinowy składa się z trzech głównych elementów konstrukcyjnych - sznurka, podkładu i owijki z tkaniny. Cord to włókno wzmacniające wykonane z tkanin syntetycznych lub węglowych. Linka przejmuje większość obciążenia działającego na pas. Rdzeń paska klinowego wykonany jest z gumy i zapewnia wymaganą elastyczność. Owijka z tkaniny została zaprojektowana w celu poprawy przyczepności między pasem a powierzchnią koła pasowego, a także zmniejszenia zużycia gumowej podstawy pasa.
Nośność paska klinowego zależy nie tylko od jego cech geometrycznych, ale także od użytych materiałów. Pasy różnych producentów o tym samym standardowym rozmiarze i nośności są całkowicie wymienne.
Cechy różnych typów pasków klinowych
Wąskoprofilowy pasek klinowy jest w stanie przenieść więcej mocy niż klasyczny pas o tych samych wymiarach. Aby umożliwić przenoszenie dużej mocy, wąskie pasy klinowe produkowane są z mocniejszych linek niż te klasyczne.
Pasy zębate znajdują szerokie zastosowanie również w silnikach samochodowych. Nie mają owijki z tkaniny na powierzchniach styku, które są szlifowane w celu uzyskania bardziej równomiernej przyczepności.
Do przenoszenia dużej mocy bez znacznego zwiększenia rozmiaru przekładni stosuje się paski wielorowkowe, reprezentujące geometrycznie kilka rozmieszczonych blisko siebie pasów klinowych.
