Piasta samochodowa to część obrotowego mechanizmu z otworem. Jest niezbędny do montażu na wale lub osi. Aby jednak lepiej zrozumieć, czym jest hub, należy szczegółowo rozważyć jego przeznaczenie.
Przeznaczenie piasty samochodowej
Zazwyczaj piasta samochodowa łączy się z tarczą, szprychami lub obręczą koła. Łożyska są często montowane w otworze znajdującym się w piaście. Taki mechanizm będzie tak mocny, jak to tylko możliwe, jeśli piasta samochodowa będzie dwukrotnie większa od średnicy samego otworu. Jeśli spojrzysz na piastę dowolnego samochodu, możesz zobaczyć tę cechę konstrukcji maszyny. Aby uniknąć zniekształceń, piasta jest zwykle dłuższa niż średnica jej otworu.
Zasadniczo piasta samochodowa to obrotowy element zawieszenia, do którego muszą być przymocowane koła samochodu. W przypadku kół napędowych elementem transmisyjnym jest piasta. Oprócz kół do piasty przymocowane są również hamulce. To samo można powiedzieć o kołnierzach osi. Są również mocowane do piast. Ten projekt jest szczególnie typowy dla ciężarówek.
Można powiedzieć, że piasta służy do zabezpieczania kół samochodowych i umożliwiania im obrotu. Nawet układ hamulcowy samochodów jest powiązany z tak ważną częścią, jaką jest piasta. Zazwyczaj standardowe piasty samochodowe są wykonane z żeliwa lub różnych gatunków stali.
Cechy mocowania piasty do koła
Piasta jest zwykle mocowana do koła za pomocą różnych łożysk. Mocowanie odbywa się na belce mostu lub osi obrotu, zwanej również czopem. Na piaście znajduje się również kołnierz. Tarcza hamulcowa koła jest zwykle przymocowana do kołnierza, jeśli hamulce są hamulcami tarczowymi. Jeśli hamulce są hamulcami bębnowymi, bęben jest montowany na kołnierzu.
Standardowe rozmiary piasty
Różne modele samochodów wyposażone są w piasty o różnych średnicach. Należy jednak zawsze przestrzegać zasady, że cylinder piasty można zamontować na kołach z minimalną tolerancją. Istnieje tak zwany system DIA, który ustala średnice kół samochodowych. Jeśli koła są mniejsze niż ich zamierzony rozmiar, nie będą mogły zmieścić się na piaście. Jeśli koła są większe, po prostu będą dyndać. Czasami producenci produkują koła o dość dużych średnicach. To prawda, że do prawidłowego montażu tarczy na piaście należy użyć specjalnych pierścieni adaptacyjnych. W takim przypadku te pierścienie adaptera pomagają utrzymać koło na środku piasty.
